花一笔钱尝两种鲜 实拍上汽荣威Ei5纯电休旅车
观光车，一个布满小资情怀的选择。但是在中国，由于消费者对付轿车必需自始自终的认知，外加观光车偏高的售价，让不少喜好这种产物的消费者望而生畏，只能作为空想深深的藏在心底。近年，跟着中国经济的飞速成长，人们手头都富饶起来了。与此同时外加汽车文化不竭积淀，及购车人群的年青化。愈来愈多的人愿意采办一台观光车作为本身糊口的火伴。汽车厂商也注重到了这些变革，起头在该范畴结构。产物不竭丰硕，售价也在逐步下探。不但吸引了更多愿意尝鲜消费者，也撩起了不少人曾藏在心底的梦。
今天咱们为您实拍的荣威Ei5就是一台纯电驱动的观光车，12.88万元起售价对付一台紧凑级电动车来讲不贵，可是当他具有了观光车的身材以后就现得颇有性价比了，纯电动+观光车这两种新颖的体验，如今只需一笔钱便可以实现。对付喜好这种产物的消费者来讲，这应当是心动的感受。
2019款荣威Ei5进级了甚么？
一、2019款荣威Ei5(参数|图片)最大的扭转是将NEDC综合工况续航里程由老款产物的301千米晋升至了420千米。
二、顶配车型增长了LDW车道偏离辅助体系、AEB主动告急刹车体系、FCW火线碰撞预警体系、SAS车速辅助体系、大灯远近光主动切换等多项智能平安设置装备摆设。
三、电池增长了液冷温控体系。
外观-休旅车造型个性有品位
荣威Ei5外观采纳了上汽荣威品牌“律动”设计说话，平直的线条中略带优美，线条弯折之间勾画出立体感，得当镀铬装潢的参加也让这台车现得非分特别精巧。
倒梯形大嘴中网是荣威品牌新能源车的标记，Ei5采纳的是封锁式设计，钢琴烤漆和镀铬材质的应用让车头视觉结果很是精巧。
在车标后方暗藏的是车辆直流充电接口，在解锁的环境下轻按车标右边便可开启。
新款车型大灯造型没有变革，灯体内部的布局举行了全新设计。新款造型官方称之为“箭翎C位大灯”，神似荣威光之翼MARVEL X(参数|图片)的大灯。
大灯采纳了远近光一体式设计，配有透镜只惋惜光源还是卤素，与同门年老ERX5(参数|图片)的全LED大灯比起来略显减色。
侧面是荣威Ei5的精华地点，凭仗逐步下滑的侧面车顶线条、到C柱位置起头上扬的中腰线和斜向上的底边腰线，荣威Ei5打造出了一种猎装版车型的感受。车辆定位是一款紧凑级休旅车，车辆的长宽高别离为4544*1818*1509妹妹（1532妹妹带行李架），轴距为2665妹妹。与同级别车型比拟，荣威Ei5在车内空间上有必定上风，特别是后行李箱的储物空间。
左后翼子板上方是车辆的交换充电接口，开启按键位于车内标的目的盘左下方。
车辆尾部设计与老款车型比拟没有变革，派司架上方的镀铬装潢条横贯两个尾灯，拉宽了车尾视觉结果。后保险行上方设计了玄色装潢板和镀铬装潢条，若是如果车身同色的设计，车尾会加倍总体。
尾灯采纳了熏黑的设计，总体结果很活动。示宽灯采纳了LED灯带，而且参加了“脉冲”的线条，夜晚亮起标致的同时也具备辨认性。
内饰-做工超卓有设计感
荣威Ei5的内饰采纳了时下风行的围绕式设计，造型上比力偏居家适用气概。全玄色配色外加钢琴烤漆材质的应用为全部内饰增色了很多，同时总体做工和用料在自立品牌纯电动轿车中处在领先程度，平常频仍接触的位置均采纳了软性或皮质质料，各个接缝位置裂缝很是平均。
荣威Ei5采纳了一组机器+液晶组合式仪表，双侧为时速和机电输出功率，中心是一块7英寸的行车电脑显示屏，显示结果很是细腻，可以显示续航里程、电耗、胎压监测、多媒体信息和导航等功效。
标的目的盘为三幅式设计，上方配有丰硕的多功效按键。行车电脑、蓝牙德律风、语音和多媒系统统均可以经由过程标的目的盘来操作。
8英寸中控屏幕尺寸不大，但屏幕辨别率很高。内部搭载的是全新一代互联网汽车智能体系2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案 ，可以实现、开窗、导航、查找音乐等功效。
车辆另有长途节制功效，经由过程手机App可以实现解锁/上锁、空调开启、车辆当前续航里程显示和智能寻车等功效，加强了车主的利用便当性。
换挡机构采纳了旋钮式设计，所有采纳换档式旋钮的纯电动车中，Ei5的扭转手感绝对是一流的。
驾驶模式和动能收受接管模式切换按键放在了旋钮火线，拨杆式按键颇有新意，按键也有清楚的限位，响亮的声音会让您不由得的多波几下。
车辆后排变革不大，取缔了老款车型中心扶手箱后方的储物格，取而代之的是两个USB接口。
老款车型座椅下方出风口
老款车型前排座椅下方通向后排的出风口也取缔了，将其换到了中心扶手箱的最下方，出风口不支撑风向调理，还好这个位置足够低，不会呈现吹头、吹腿的问题。
在储物空间上，荣威Ei5绝对可以知足平常大都家庭的出行必要。对水杯、卡片、手机等经常使用物品土城當舖, 都设计了专用储物槽，双侧门板上的储物空间也很是可观。
作为一台休旅车，能装是根基请求。荣威Ei5的后备箱设计很是规整，双侧另有专属的储物格，一侧还设计了网兜适用性不错。后排座椅支撑按比例放倒，因为是休旅车造型，放倒后排座椅后纵深和高度都很是可观。
后行李箱地板下方还配有一个非全尺寸备胎，在纯电动车这个细分市场，能给配备胎的寥寥可数，大部门都换成为了补胎液。
驾乘空间上，以身高172cm，体重为86kg的模特为例，前排调解好坐姿后，打开天窗盖板头部空间约为四指，封闭盖板约有两指的空间。
后排腿部空间约为两拳，头部残剩四指摆布。整体来讲空间表示过关。
荣威Ei5源于专属纯电平台打造，后排地板可以设计的很是平整，不会影响中心搭客的恬静度，坐垫到车内地板的高度也很是适中，不会让搭客有“坐板凳”的体验，晋升了恬静度。
动力续航-续航里程晋升至NEDC综合工况续航420千米
荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步机电，这台电念头的数据和荣威纯电动版ERX5所搭载的电念头数据彻底不异。经由过程此前对老款车型的试驾，因为Ei5整备质量与ERX5比拟更轻，是以动力表示更好。
动力电池电芯由宁的期间供给，电池容量52.5度。搭配上汽BMS电池办理软件，和iBooster智能电节制动体系，实现了同级别中13.2kWh/100km的较低能耗表示，综合续航晋升至420千米。
这次车辆进级还参加了电池液冷温控体系，老款车型所配备的 热泵空调技能也获得了保存，在室外-5℃情况下，热泵空调比传统空调理木質地板,能50%以上，低落空调能耗对续航的影响，可以在严寒的冬日得到更大的续航。
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