汽车“新四化”两会引热议 氢燃料改装成下一个“风口”
刘媛媛作为国民经济的支柱财产，海内汽车市场的成长从来是两会代表委员热议的话题之一。3月5日国务院总理李克强作当局事情陈述，陈述屡次说起汽车行业的成长，触及人工智能、制造业税费、新能源汽车等方面，为2019年中国汽车行业成长指了然新风向。
两会时代，《中国谋划报》记者采访获知，在浩繁代表委员带来的议案、提案、建议中，汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、同享化)依然是存眷热门，代表委员们纷繁为新能源普及、氢能源政策、主动驾驶成长等建言献策。
不外，除这些“风口”话题以外，本年两会时代，也有部门代表委员带来了一些别致的建议。好比天下人大代表、吉祥控股团体董事长李书福，基于对汽车后市场规范的察看与思虑，初次带来了有关规范汽车改装市场成长的建植髮,议。
不难预感，在这个汽车行业亟待变化的时代，代表委员的多项行动建议将给汽车行业带来首要影响。
新能源“唱主角”
2018年，中国汽车市场遭受28年来的初次负增加。但新能源汽车财产作为海内汽车财产成长中的首要一环，销量实现逆势增加，成为2018年汽车市场的“一抹亮色”。中汽协数据显示，2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆，比上年同期增加61.7%。
在本年两会时代，新能源汽车热度不减，在当局事情陈述中两次被说起。包含“不乱汽车消费，继续履行新能源汽车购买优惠政策”，和“促成新兴财产加速成长，深化大数据、人工智能等研发利用，培养新一代信息技能、高端设备、生物医药、新能源汽车、新质料等新兴财产集群，强大数字经济。”
对此，代表委员们广泛认为，这象征着新能源汽车财产成长已进入一个全新的时代。
天下人大代表，合众新能源董事长方运舟在接管记者采访时暗示，新能源汽车作为新兴财产，其成长已进入从导入期向成持久过渡的关头阶段，陪伴智能科技的前进和人们需求的提高，汽车“新四化”正成为全世界汽车财产的将来成长趋向，为汽车财产带来了全新的成长机会和挑战。
在本年两会时代，方运舟带来了有关新能源汽车普及方面的议案，包含政策鼓动勉励采办新能源汽车、智能化配套根本举措措施扶植、鼓动勉励展开新能源相干财产立异等方面的内容。
天下人大代表，春风公司副总工程师、春风公司技能中间主任谈民强暗示，今朝，我国已成为世界第一大新能源汽车市场，要迈入世界汽车强国行列、抢占新能源汽车范畴制高点，一方面要补短板，另外一方面要面向新技能，加大根本研发投入。
3月6日，在十三届天下人大二次集会上海代表团全部集会上，天下人大代表，上汽团体董事长陈虹暗示，面临新能源汽车行业的新情势新挑战，企业要阐扬好市场主体感化，立异产物与办事;当局要优化政策供应。
陈虹建议，尽快钻研制订2020年今后的新能源汽车体系性支撑政策，加大对充电桩等根本举措措施扶植，加大燃料汽车财产搀扶力度。“在门路利用权方面，建议出台相干引导定见，指导海内限牌限行都会，对新能源汽车继续施行不限牌不限行等政策。”
氢燃料成“新宠”
值得注重的是，在新能源汽车成长范畴，氢燃料汽车凭仗“零排放、支撑大载重、长续航里程、燃料补给速率快、焚烧效力高”等上风，在本年两会时代，也遭到代表委员们的遍及存眷。
国际氢能源委员会公布的《氢能源将来成长趋向调研陈述》估计，到2050年，氢能源需求将是今朝的10倍。估计到2030年，全世界燃料电池乘用车将到达1000万辆至1500万辆。据记者不彻底统计，本年有4位车企代表的建议都聚焦在成长氢能源上。
天下人大代表，奇瑞汽车股分有限公司党委布告、董事长尹同跃本年就环抱成长氢燃料财产提出了建议。尹同跃建议，由国度层面兼顾计划，将氢能从国度成长重点标的目的进级为国度成长计谋的层面，做好顶层设计，促成氢能财产康健成长。
天下人大代表、中通客车董事长李树朋亦提交了《关于加速氢燃料电池汽车推行的建议》。“自2電熨斗,015年起头，世界重要汽车厂商开启了氢燃料电池汽车的贸易化之路。丰田、本田、现代、福特、奔跑和宝马等厂商都陆续推出了氢燃料电池汽车产物。日本、韩国和欧洲部门国度已将氢能与燃料电池汽车财产成长上升为国度计谋。”李树朋建议，为鞭策我国由汽车大国成为汽车强国，起首，必要加速鞭策氢燃料电池汽车根本举措措施扶植;其次，调解财产政策鞭策树模运营;最后，创建完美技能协同立异系统，推动氢燃料电池汽车财产康健成长。
天下人大代表，长城汽车副董事长、总裁王凤英本年带来的五项议案建议中一样包括了一项促成氢燃料电池汽车成长的建议。
王凤英指出，扭转加氢站补助情势，加大补助力度，防止加氢站成为处所当局形象工程，“建而不消”。别的，还要增强顶层设计，同一计划天下加氢根本举措措施，低落审批难度，整合优良资本，鼓动勉励多方互助，组建加氢站扶植运营“国度队”，同一计划我国氢燃料电池汽车根本举措措施扶植，构成具备国际竞争上风的计谋结构，促成氢能源财产上下流财产链周全成长。
汽车改装迎来春季?
除新能源等“风口”话题以外，本年两会时代，李书福和王凤英“不谋而合”地对汽车改装行业提出了相干议案建议。
据有关机构不彻底统计，2018年中国汽车改装市场产值跨越1600亿元，且以每一年跨越30%摆布的速率递增。另据公安部统计，2018年天下灵活车保有量已达3.27亿辆，汽车驾驶人冲破3.69亿人。即便面临如斯庞大的汽车后市场，我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，比拟美日等发财国度约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状况，具有着庞大成长潜力，或将迎来“春季”。
在李书福看来，跟着中国汽车保有量不竭增加，和受重要消费群体年青化、需求个性化等身分影响，中国汽车改装财产将显现较快增加，并成为汽车财产链的首要构成部门。纵观发财国度，汽车改装行业在技能、产物、办事尺度、市场根本等软硬件情况和法令律例上已进入了相对于完美与成熟的时代。反观海内，因缺少详细法令律例及行业尺度，我国汽车改装业尚属于国度政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。
为此，李书福建议，起首，出台针对汽车改装范畴的法令律例，明白划定汽车各部门的改装范畴与限定等;其次，明白汽车改装行业羁系的归口部分，规范市场，出台准入前提，创建汽车改装平安、质量与办事的同一尺度。
李书福同时暗示，还应鼓动勉励与外洋改装行业的交换与互助、进修先辈技能履历，促进海内汽车厂商生髮治療,与改装厂商的互相交换。鼓动勉励院校设立相干专业，培育专业汽车改装人材，增强人材储蓄;为加速摸索实践，有用节制危害，在部门汽车改装发财地域和部门汽车出产企业授权4S店系统展开试点事情，增强顶层设计，加速构成可复制推行的履历，渐渐在天下推广。
王凤英则建议，汽车改装应按照我国国情，出台合适国情的汽车改装法令律例，将汽车改装列入国民经济行业分类，付与其行业属性。在此根本上，明白汽车改装行业羁系的归口部分。
别的，王凤英也提到，鼓动勉励与外洋改装行业的交换与互助，鼓动勉励院校设立相干专业，培育专业汽车改装人材，在部门汽车改装发财地域和部门汽车出产企业授权4S店系统展开试点事情。
“汽车改装市场自己利润就高，早就应当鼓动勉励成长，代表们起头存眷汽车改装行业，证实汽车改装业将迎来‘春季’，这也表现了我国汽车文化消费的多元化。”乘联会秘书长崔东树向记者说道。
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