濟南版網約車新規征求意見近半月 3成網約車司機退租
截至25日，濟南版網約車新規收罗意見發布已近半月。在此期間，受新規影響，很多網約車司機因收入減少選擇退出網約車市場。記者從濟南某汽車租賃公司领会到，其公司近三成駕駛員選擇退車，而這僅是濟南網約車市場的一個縮影。收入減少近千元寧交違約金也要退車
25日上午，位於英雄山路四周的某租車公司。駕駛員張师长教师正在與公司辦公人員辦理退車事宜。依照租車合同，駕駛員單方面消除租賃合同，租眼睛保健食品, 車時交納的押金不退還。“我們退了一半，扣的這一半根基就算違約金。”公司安姓負責人告訴記者，每輛車的租車押金是1萬至2萬元不等，張师长教师的車押金1.5萬元，退給他7500元，之以是沒有嚴格依照合同執行，是“照顧駕駛員的情緒，他們也不易”。
據领会，自11月12日濟南版網約車新規收罗意見稿發布后，遭到平台獎勵政策和新規的影響，網約車駕駛員的收入大幅縮水。“再干沒啥意思了，根基不掙錢。”網約車司機陳师长教师告訴記者，25日當天，他早上6點多出門，到上午9:30，扣除平台20%的抽成，他進賬90多元，而油費則要花去約60元，“碰到了早岑岭，加之堵車嚴重，准備跑到午时就回家歇著，沒法兒干。”
司機收入減少，在租車公司的數據上體現明顯。安师长教师暗示，新規發布前，駕駛員工資根基維持在5000元摆布，而近一個月，多數駕駛員的工資已降至三四千元，“能掙到5000元的未几了。”他暗示，“掙不著錢”是駕駛員寧願違約也要退車的重要缘由。
1200輛租賃車退車已有近3成
對於租車公司來說，退車的情況幾乎天天都在發生。以安师长教师旗下的租車公司為例，新規收罗意見前，其公司共有112名網約車駕駛員，截至25日，在過去的十多天裡，已有40多人退車，有30多輛車“趴”在車庫超一周。“我們公司情況還不算最差的。”安师长教师暗示，據他领会，與他同在濟南網約車聯盟裡的18家租賃車公司1200輛車中，今朝堅持在跑的可能隻有800輛摆布，有近3成車輛被退掉。
司機收入降低，大范圍退車，直接影響了租車公司的正常周轉。據领会，今朝濟南市道市情上多數租賃車公司的車輛為貸款購買，每個月都要償還高額貸款。“我這裡每個月是10多萬元，有的公司比我多不少。”安师长教师流露，大量退車后的車輛閑置，是造成公司還貸壓力大的一個首要缘由，而司機收入降低導致的車輛房钱交納困難也是公司堕入窘境的首要缘由。“為了增长運力，8月份在4S店訂了30輛車，到現在隻提了6輛，其他還都在4S店放著呢。”安师长教师暗示，這批車輛的訂金就30多萬元，無故退車，4S店也不會退錢。
網約車平台搶食“愛召車”下月上線
就在租車公司處於水深火熱時，很多網約車平台還紛紛上線搶佔市場。日前，一則“UU約車來濟南”的廣告引发了很多車主的注重。這條廣告重要內容為，UU約車大量招募專車、快車司機加盟，请求年齡22—55周歲，駕齡3年以上、車齡5年以內，裸車6萬元以上。報名須知還提到，UU約車報名僅限濟南市網約車司機，搭客端APP上線時間和推廣時間為11月尾。據悉，UU約車從本年10月開NBA交易,始在濟南招募司機。今朝從UU約車對車輛的请求來看，它與滴滴、優步和易到一樣將主打布衣路線，而首汽約車和神州專車繼續走高端專車路線。
被稱為國內首款納入当局監管的打車軟件平台“愛召車”近期也有大動作。據山東世紀錦雲總經理劉晶介紹，從周一開始，“愛召車”已進入正式測試階段，重要圍繞其功效、細節等進行測試，測試時間必要十多天茵蝶,，“預計鄙人個月會正式上線。”據悉，“愛召車”將支撑APP叫車、微信叫車、電話叫車三種叫車方法，搭客可以選擇分歧檔次、分歧價位的車輛，也能够選擇無障礙出租車、七座商務車實現特别功效。
頁:
[1]