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標題: 传福田汽車正准备出售宝沃汽車宝沃回应:没有可能 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-12-7 15:51
標題: 传福田汽車正准备出售宝沃汽車宝沃回应:没有可能
11月2日，媒体报导称福田汽車正筹备出售旗下全资子公司宝沃汽車，并称宝能将是下一个接盘者。對此，界面消息随即向宝沃汽車求证。宝沃汽車公關部给出的复兴是“福田不會出售宝沃”。

2014年，為进军乘用車市场，福田汽車以500万欧元的代價从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌100%股权。随后，福田汽車在美國、中國、印度别离注册了宝沃汽車品牌。

2016年，宝沃品牌推出的首款SUV車型BX7上市，月销量曾一度跨越5000辆。宝沃品牌借助中國市场正式新生。

2015年正式苏醒的宝沃汽車，于2016年推出了B-G-W全世界计谋，同时开启了中國市场结构。北京賽車技巧,眼下，宝沃宝沃在中國市场结构日趋成熟，宝沃中國工场已实现全世界领先。

采纳“工業4.0”智能化出產理念的工场具有全世界首条八車型柔性出產線，工场早期產能每一年10万台，最高產能到达每一年36万台。

在車型计划上，首款上市的BX7在公布后兒童坐姿矯正帶,的半年内得到了3万台的销量，成长速率超越大部门人估计。2017年，宝沃推出了第二款BX5。这款定位于紧凑型SUV的產物在外观上依然如BX7同样遭到遍及承认，而且在BX7上稍显不足的NVH機能长进一步优化。產物力获得再次增强。

除此之外，在宝沃的產物计划中另有BX7 TS和BX6 TS，它们将笼盖高機能SUV和高機能轿跑SUV范畴。

固然SUV盈利给宝沃带来了第一桶金，但这个品牌还但愿在接下来的时候推出其它类此外車型。按照原规划，宝沃汽車最晚将在2020年推出本身的轿車產物。宝沃汽車还将从传统燃油車范畴扩大至新能源范畴。首款新能源車型将因此BX7為底本的纯电动和插电式夹杂动力版本。

而在动力方面，除已知的2.0T、1.8T与新推出的1.4T發念头以外，搭载在TS車型上的2.0T高功率版信用卡換現金,，和远期要搭载在小型平台上的1.0T發念头都将渐渐推出。

以“触手可及的奢华”為slogan的宝沃汽車将“花10几万得到奢华乘坐质感”变成了可能。

宝沃汽車新生的时候不久，但也并不是蛮横發展。基于對品格的自傲，宝沃汽車立异地在BX7和BX5車型上采纳了“毕生免费质保”的政策。在某汽車投诉类網站颁布的数据显示，宝沃汽車2016年賣出的3万辆汽車中仅收到了3次投诉，投诉率為万分之一。

周全的结构一样是宝沃充实履行质保政策的根本。鐵皮屋,宝沃当前已在中國160座都會创建了175家4S店，估计本年年末将到达200家。

持久来看，宝沃的方针是全世界化。在中國以北京密云工场為出發点，紧接着将在3-5年内回归德國市场，并继续辐射全世界。

其位于浙江嘉兴的工场扶植规划已肯定。该项目将分為三个阶段：第一阶段将扶植高端工场，该项目将于德國ZF（采埃孚）团体互助，年產约60万台变速器。第二阶段為NEC新能源项目，计划年產能30万套，规划2018年启动。第三阶段為整車项目，是作為北京工场產能饱和以后的弥补，将笼盖SUV与轿車全系，规划年產能50万辆，工场将于2020年前完工。

而在此以前，宝沃位于不莱梅的工场将率先竣工。据领會，不莱梅工场在将来将作為宝沃全世界的树模性整車工场，将制造高機能產物与电动車產物，為在欧洲的起步奠基根本。宝沃流露，不莱梅工场将于2018年中期投產，届时将成為中國以外的第二个首要基地。

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