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標題: 续航升至420公里冬季实测341公里全新荣威Ei5要做休旅车扛把子? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-18 19:49
標題: 续航升至420公里冬季实测341公里全新荣威Ei5要做休旅车扛把子?
中原时报（chinatimes.net.cn）记者翟亚男北京报导

上汽乘用车可以说是2018年的大赢家，销量同比增加近35%冲破70万辆。除在传统乘用车市场的优秀表示，在新能源市场上汽乘用车更因此总销量冲破9.6万辆，同比增加120%超高增速成为2018年新能源汽车市场上的“黑马”。

2019年开年第一款上市新车，上汽乘用车将这个彩头付与了纯电动休旅车——荣威Ei5。1月18日，全新荣威Ei5在北京区域上市，这次共推出四款车型，售价区间12.88万至15.88万元。新车最大亮点是续航由此前的301千米晋升至了420千米，最大续航里程可达570千米，官方许诺8年/20万千米电池衰减小于30%。

性价比再进级

公布会现场，上汽乘用车副总司理俞经民暗示，2018年上汽乘用车整体销量跨越70万辆，同比增加34.45%，此中新能源汽车销量冲破9.7万辆，同比増长120%，持续第五年实现“翻番式”增加，这此中上市即热销的荣威Ei5功不成没。

2018年3月上市的荣威Ei5，是新能源市场极具性价比的长续航车型。上市不到3个月，荣威Ei5销量就敏捷冲破5000辆，不到5个月就跻身万辆俱乐部，更是在客岁12月到达单月销量破万辆的事迹，并以2018年整年高达3.3万辆的累计销量成为海内新能源车市场的佼佼者。

这次上市的全新荣威Ei5为，起售代价从老款的13.38万元调至12.88万元，顶配的售价从老款的14.38万元调解为了15.88万元。此外，还享受两年零利率的金融优惠。

全新荣威Ei5在设置装备摆设上实现了周全进级，不但新增了LDW车道偏离辅助体系、AEB主动告急刹车体系、FCW火线碰撞预警体系、SAS车速辅助体系、大灯远近光主动切换等多项智能平安设置装备摆设，还进级了4个USB接口和无骨雨刷等人道化设置装备摆设。智能互联方面，全新荣威Ei5还供给互联文娱行车和斑马智行两种互接洽统供消费者选择。

荣威品牌的产物一向是中国品牌里的颜值担任，这个观点从邵景峰接棒上汽乘用车设计就已起头。全新荣威Ei5定位为纯电动休旅车，依靠全世界首个纯电动休旅车专属架构打造，长宽高别离为4544/1818/1532妹妹，轴距2665妹妹，仍然采纳的是荣威律动家属设计说话，全新换装的箭翎C位大灯让前脸看起来加倍炯炯有神，而半悬浮的车顶和标致的车身比例让它有着与外资品牌休旅车比肩的颜值。

真实续航“不打折”

虽然荣威Ei5的观光车定位在海内新能源汽车市场没有竞争敌手，但上汽荣威依然抱着对消费者卖力的立场对其续航里程举行了大幅进级。“荣威没有简略的靠增长电池来晋升续航，可是，咱们在百千米电耗方面加大技能研发。可以说，咱们把工夫用在了最难的处所。”上汽乘用车荣威品牌营销部总监何晓劲暗示。

不久前，全茵蝶,新荣威Ei5举行了冬日续航实测。在室外温度-4℃的环境下，全新荣威Ei5从北京亦庄经济开辟区动身前去天津，车辆选择Normal模式并全程开启空调，经京津高速达到天津市区后原路返回北京，共计旅程250km，表显残剩续航91km，真实冬日续航可达341km。在挑战竣事布满电后，在电芯温度正常的环境下，表显续航回归414km。这次续航实测，确切为担心冬日续航的消费者奉上一支票借款,剂定心丸。荣威官方许诺，荣威Ei5将来将进级为570千米续航，完全冲破续航困难。

全新荣威Ei5之以是有如许的成就，得益于宁德期间的高技能电池，再搭配上汽BMS电池办理软件的辅助，才实现了续航里程的新冲破。在消费者担忧开空调会影响续航里程的问题上，全新荣威Ei5采纳了智能热泵空和谐iBooster智能电节制动体系，让消费者在冬日也能斗胆利用空调。

实在，全新荣威Ei5还未上市时，就在2多月前的“中国新能源汽车大赛”中荣获了“紧凑型纯电动轿车组冠军”，现在续航里程大进级，再加之无惧寒冷的抗衰减能力和40分钟充至80%电量的同级最快充电速率，周全晋升了荣威Ei5的竞争力。

因为有着优秀的续航表示和超高的性价比，在天下各地的出租和网约车市场荣威Ei5一样有着不俗的表示，今朝荣威Ei5已进入了郑州、福州、上海等地的出租车市场。1月16日，荣威Ei5万辆分时租赁上线公布会在上汽乘用车南京出产基地乐成举办，现场颁布发表10000辆上汽荣威Ei5将在EVCARD正式投入运营，这也标记着上汽荣威Ei5正式进入了小我、出租车、分时租赁三大细便秘治療,分市场，展示出荣威Ei5壮大的产物力及场景合用性。

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