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大師还记得纳智捷大7 SUV停產的事儿吧?因為纳智捷大7 SUV是台灣裕隆与春風合股的,是以针對该車停產這件事就有台灣人士指出,這是因為大陸消费者买不起致使的……刚听到這句话時吓的缸哥赶快吃了俩茶叶蛋压压惊~跟着2018年的远去,缸哥特地從台灣知名汽車網站U-CAR上找到了2018年台灣汽車的销量环境,在2018年的最后一个月,台灣累计上牌量為41993辆,而2018年整年销量為435135辆,同比2017年的444669辆微跌2.1%。
TOP1:和泰丰田
2018年销量:120766辆
市場占据率:27.8%
和泰丰田将丰田品牌与厨房水池過濾神器,雷克萨斯品牌均引入島内举行本土化出產,從市場占据率的角度看,和泰丰田凭仗本土化后的本钱上風盘踞近三分之一的市場份额,在島内堪称是“一家独大”。注重:島内對丰田消脂茶,销量的统计包括雷克萨斯。此外,在跨越12万的销量中,入口丰田盘踞了33305辆,入口雷克萨斯盘踞17806辆,入口車型的总體销量占全销量比到达了40%。
TOP2:中华三菱
2018年销量:49204辆
市場占据率:11.3%
三菱在台灣一样实現了本土化的出產,由台灣本土设计研發部分所研發的GRAND LANCER起售价66.9万新台币,约合人民币14.8万元;欧蓝德的起售价折合人民币為21.1万元摆布,要比大陸超過跨過5万元,對付一辆售价20多万元的SUV来讲,5万元的差价不成谓不大,除设置装备摆设差别外,信赖品牌溢价也是一个问题,究竟结果在大陸,三菱品牌的存在感其实不算强。
TOP3:台灣本田
2018年销量:38822辆
市場去濕氣穴道,占据率:8.9%
台灣本田在產物上以CRV、HRV、飞度、锋范為主,此中CRV、HRV的销量表示比力强势。此中CRV更因此2188辆的成就夺得12月份島内SUV/MPV榜单的冠军!反觀大陸CRV的销量,固然很少有夺冠的時辰,但单月淡斑皂,销量均匀下来怎样也要跨越1万辆了,若是以面积算,信赖大陸的一些省市的CRV销量也不會比島内的少吧
TOP4:裕隆日產
2018年销量:36708辆
市場占据率:8.4%
终究看到裕隆的身影了,作為台灣島内最大的汽車出產商,裕隆与日產的合股企業导入了大量的日產車型,大陸有的本土化車型根基上台灣一样都有,以日產骐达(TIDA)為例,大陸的起售价為9.99万人民币,島内的起售价折合人民币则约為14.6万元摆布。若是说三菱在大陸售价低是由于品牌溢价能力不足,那末骐达在大陸的售价低除设置装备摆设方面的缘由外,更多的仍是由于大陸的市場足够大、竞争足够剧烈致使,逼的日產不能不低落溢价。
TOP5:台灣宾士
2018年销量:29172辆
市場占据率:6.7%
台灣的宾士实在就是大陸的奔跑,只是翻译分歧。奔跑C-Class、E-Class和GLC這三款車型在島内的销量都还不错。不知是不是因為汗青缘由或地舆缘由,台灣消费者對日系車的爱好超乎想象,而德系車就只剩下奔跑了,至于美系車更是少見。不外斟酌到島内的总體销量,信赖更多車企會愿意把重心放到大陸吧?
TOP6:台灣马自达
2018年销量:23724辆
市場占据率:5.5%
马自达在島内的贩卖車型仍是很是丰硕的,作為日系車中的相對于小众品牌,马自达對自吸發念头的研發可谓“反常”,而跟着魂動设计说话的推出,马自达也终究补齐了颜值的短板。從售价上看,以马自达3為例,島内起售价折合人民币约為17.5万元,而大陸的起售价仅為11.29万元,這类售价差别终极仍是必要台灣的消费者承當。
U-CAR網站只摆列了TOP6的榜单,估量再往下的榜单不看也罢, 究竟结果销量其实是有限,島内那些认為大陸买不起纳智捷大7 SUV的朋侪,可以看看大陸一些車型的售价,若是是你们,你们會买纳智捷大7 SUV吗? |
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