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山下的纳智捷是油山君
百家樂外掛,
碰见了万万要躲開
汽車作為代步东西已逐步走進千家万户,除作為代步东西的属性,大部門消费者還要斟酌其残存价值,以便在未来换购車辆時,可以或许把折旧率降到最低。面临千百種汽車品牌,有這麼几款車,新車以上是就被打上二手車的标签,买車的時辰務需要三思而行。
第一位,就是開篇所说的纳智捷了,關于這款来自宝島台灣的汽車品牌,其百千米油耗一向是個谜。有傳说風闻称纳智捷的百千米油耗可達3個加油站,更有段子称:刚买了一辆纳智捷,不知是谁泄漏了風声,中石化连夜在家門口建了一座加油站。固然,這些都是戏谑之词,可是纳智捷“油山君”的名号不是白叫的。
实在纳智捷的油耗其实不是很高,以纳智捷大7為台中魚訊,例,工信部油耗為6.6L/100千米,现实油耗美白針,為15L/100千米。作為一款20万摆布的中大型SUV来讲,15L的油耗對付車主来讲,简直难以經受。此外一点就是,纳智捷2017年销量仅為180辆,2018年直接挂零。這也是其作為二手車保值率垫底的一大缘由。据近日纳智捷贩卖朋侪圈报价,2018款纳智捷U6引导价14.98万,优惠价為7.2万,已低于五折。饶是如斯,不是拆迁户也不敢入手,除非纳智捷與中石化告竣计谋互助。
第二名,就是捷豹,汽車圈傳播已久的“七折虎,八折豹”已經是众所周知。捷豹作為一款来自英國的奢华品牌,来到中國,不自發的被纳入了便宜奢华品牌。但通常新車上市,必有大幅度优惠。以捷豹E-PACE為例,入門版的P200官方引导价為28.18万,4S店初度报价為23万,5万的优惠幅度已见责不怪了。
除品牌价值力亏弱外,其市場占据率也是致使其二手車残存价值底的一大身分。2019年1月销量仅為900台,如斯之底的市場保有率,和纳智捷有的一拼。
第三名,凯迪拉克。作為二線奢华品牌的扛把子,凯迪拉克一向想挤進一線品牌,何如气力不容许,只能以低价换销量。曾作為美國总统座驾的凯迪拉克,有着超长的車身,丰硕的奢华設置装备摆設。以凯迪拉克CT6為例,匹配10AT变速箱,带可变气門辦理技能、電磁悬架等奢华設置装备摆設。上市半年,优惠已達8万。
第四名,各電動汽車品牌,包含所有的電動汽車品牌,即即是特斯拉也不破例。跟着环保的压力,政策倒逼新能源汽車慌忙上市。國际上電動汽車以特斯拉為首,海内以比亚迪為首。固然比亚迪的電動汽車销量已位居第一,可是不能不说,電動汽車仿照照旧是富人的玩具,作為平凡家庭,燃油車仿照照旧是首選。概况上看起来,新能源的呼声很高,會商水平很火热,可是反馈到市場上,无濟于事淡紋面膜,。2018年,我國汽車產销量2800万辆,新能源汽車销量125万辆。有時辰不晓得买甚麼車時,数据是不會坑骗您的。
纳智捷、凯迪拉克、捷豹新車优惠幅度很大,看似性价比很高,可是用車本钱、调養用度丝绝不弱于宝马、奔跑。并且后期脱手的话,贬值率讓人惨不忍睹。至于電動車,平凡家庭最佳不要触碰,不然将會成為你一辈子之痛,可以参考小鹏汽車,和蔚来汽車自燃致使創業加盟推薦, 的召回事務。 |
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