台湾汽车市场日系车独大

admin

编前：中国地区广宽，各地汽车畅通业环境差别较大，难以一律而论，须分地域详细察看。此中，台湾省的环境相对于加倍特别，因为汗青和实际的各种缘由，认识台湾省汽车畅通业的人其实不多。为深刻领会该省的汽车经销业、汽车售后办事、汽车配件、二手车等，本报记者专访了屈阁华刚（北京）企业办理咨询有限公司总裁苏桔良。作为诞生在台湾省的知名汽车人，苏桔良无疑是揭开台湾汽车畅通业面纱的上佳人选。

据统计，台湾省2015年的汽车销量近40万辆，而在2010年，这一数字仅为29万辆，五年间，增加了30%。台湾省总面积为3.7万平方千米，生齿为2400万，固然号称“亚洲四小龙”之一，人均GDP比大陆也高一些，但因为生齿范围和经济总量较小，故汽车销量和保有量也不大。

苏桔良暗示，台湾在用车根基由日系车、欧系车和美系车组成。此中，日系车占台湾汽车保有量的80%，欧系车包含德系车占18%，美系车和世界其他地域出产的汽车占据的市场份额很小。造成此种市场近况的缘由较多，主如果由于台湾地区狭窄、资本窘蹙，在台湾经济成长的进程中必要省油的车，台湾人也偏向于采办能省钱的车，而日系车能知足如许的市场需求。此外，台湾曾被日本统治50年，对日本的器物和文化比力认识，也轻易接管，而美系车是粗豪文化的反应，难以被爱好细腻文化的台湾人接管。从比年以来台湾省各汽车企业的销量及市场占据率来看，国瑞汽车盘踞着最大的市场份额，市场占据率到达40.17%，其它车企相对于弱势。国瑞汽车是丰田汽车在台湾的制造基地，由丰田、日野和台湾的和泰汽车等公司合股设立。是以，丰田汽车在台湾省一家独大。

欧系车在台湾习气走精英品牌的顶层线路，是以在高端车市场占据的份额相对于大一些。欧系车在台湾的代表品牌是奔跑、宝马、奥迪。“奥迪近两年才斩露头角，之前台湾人其实不认同奥迪是高端车，销量也较少，但近10年去大陆做生意、事情台北汽車借款,、进修的台湾人愈来愈多，他们看到在大陆奥迪也算高端车品牌，因而遭到影响，也就认可了奥迪为高端车职位地方。”苏桔良说。

固然，台湾也有自立品牌汽车，但一般凭借于合股品牌下，比大陆的自立品牌车前列腺炎,还要弱不少。台除螨香皂,湾地域最大的工业企业台塑团体进军汽车行业后，表示其实不抱负，而踊跃拓展大陆汽车市场的裕隆汽车，在台湾省的市场占据率为16%。苏桔良称，此中，比力着名的是纳智捷，该品牌在大陆也有，就是春风裕隆纳智捷，根基上走中高端线路。台湾也有中低端自立品牌车，好比裕隆旗下的中华品牌车，因为这一品牌包括多个车型的货车，故在台湾曩昔的经济扶植中阐扬了首要感化，在台湾人心目中占据较高的职位地方。跟着近年两岸各范畴交换愈益紧密亲密，大陆的自立品牌车也登岸台湾，重要有福田、江淮、奇瑞、吉祥，但今朝销量还不大，在台湾人眼里，这些品牌的乘用车与日系车比拟在做工邃密度方面另有些许差距，但代价其实不委託徵信社,比日系车廉价太多。不外，跟着大陆自立品牌车质量愈来愈好，两岸经济文化交换日益深刻，认同和采办大陆自立品牌车的台湾人也愈来愈多。

“当咱们评论辩论台湾汽车畅通业时，应当晓得，它是建基于如许的汽车市场近况根本上的。”苏桔良说。