台灣要用汽車芯片换疫苗?

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据彭博社報导,德國經济部长阿特麦尔号令台灣局,為德國处境艰巨的汽車財產提高芯片供應量。阿特麦尔在信中写道,當前半导體芯片欠缺正危及德國汽車財產苏醒,从而风险全世界經济回春;他号令台灣政府向台积電明白通報這项讯息。台灣方面暗示還没有收到相干信函,而台积電则回應将會與汽車電子客户紧密亲密互助。

日本經济財產大臣梶山弘志于1月26日证明“以(日本)當局的态度,向台灣政府请托鞭策半导體厂商增產”。

台灣一家智库的景气展望中間主任孙明德暗示,台灣應以芯片换得疫苗。

民進党政府宣称台灣东瀛公司2021年最高可获得3000万剂德國BNT公司的新冠肺炎疫苗,但11月3日晚,台灣东瀛藥品公司颁布發表协商破局,两邊對采购数目及代價谈不拢,未能准期代辦署理德國BioNTech(BNT)新冠疫苗。台灣来岁第一季施打新冠疫苗的规划恐将失。民進党曾明白亮相,不會用公费采购大陸疫苗。预估台產疫苗来岁六月才會上市,是以台灣今朝没有疫苗可用。

苏益仁暗示,将来台灣只能寄但愿于从全世界的“新冠疫苗施行规划”(COVAX)获得新冠疫苗,但极可能要排很长的队。

德國經济部长的一封信,使民進党政府觉得抓到了救命稻草:“正想要德國的疫苗,德國人来求援芯高壓清洗水槍,片。”

德國卫生部长延斯?施潘恳请德國人要有耐烦:“全球的新冠疫苗供给都很严重,跟着更多疫苗得到核准,這类环境會有所減缓。”

近日,路透社報导,德國正斟酌是不是延迟為公众打针第二剂疫苗的時候。按照划定,接种首剂疫苗後,最迟42日内要打针第二剂。有專家認為,鉴于今朝缺少疫苗,加之海内极高的傳染率和住院率,尽量讓更多人接种首剂疫苗的计谋,可能更有用。

WHO免疫專家计谋咨询小组组长克拉维奥托1月5日對媒體暗示,拉长距离期、从而讓更多的人可以先接种第一针的做法有其可取的地方。虽然缺少拉长距离期的疫苗有用性和平安性数据,可是按照世卫组织的规章,在供给受限、风行病學情况特别的地域,可以得當迟延第二针接种時候,从而讓更多人可以或许先打上第一剂疫苗。

路透社援用國际航空运输协會動静指出,因為BioNTech/辉瑞疫苗的刻薄蕴藏前提,在运输進程中會造成高达1/4疫苗的毁坏。《明镜周刊》则報导,在德國部門地域,也呈現了由于运输保留不妥致使数以千计的疫苗失效的事務。

鉴于欧洲多都城呈現了BioNTech/辉瑞疫苗供给不足的环境,欧盟本周启動了與BioNTech的後续會商,斟酌增订数亿剂疫苗。可是增购的疫苗最先也要到2021年下半年才能交貨。

芯片欠缺,汽車業自作自受

据路透1月15日報导,一名動静人士奉告路透社,一家汽車制造商将芯片出產从中芯國际转移到台积電,成果致使台积電爆单。這家汽車厂是谁呢?無从得悉。可是此次芯片危機恰是从這家汽車企業起头的,如今急得跳脚。

《华尔街日報》引述阐發師和行内高层指出,欠缺问题较紧张的不是最新的芯片,而是较旧和较廉價的芯片。旧款芯片固然需求依然越来愈大,但利润不太可观,是以制造商偏向投資出產線建造新款芯片。即便制造商愿意大洒款项增长新的芯片制造呆板,但進程长,其实难應付迫在眉睫。

美國汽車政策委員會會长布伦特暗示,芯片起貨期约為三個月,象征影响或會延续至第三季。台灣联华電子的財政总监刘启东接管《日本經济消息》拜候時也指,工場已处于满负荷出產状况,难以短時間間内增產,不清晰什麼時候能解决欠缺问题,要扶植出產線也需時半年以上。若是问题延续,車厂一方面由于欠缺而減產,另外一方面或由于芯片制造商加價面對本钱问题,消费者最後也無可防止瘦身方法推薦，經受延迟收貨和加價的危害。

实在,台积電其实不直接供给汽車芯片,只是代工晶圆。

晶圆是芯片的“母體”,晶圆制培養是将芯片设计圖纸在硅晶片上蚀刻出各类電路元件布局,成為有特定電性功效的IC(集成電路)產物。在台积電创建以前,芯片从设计到完成制品(设计、晶圆制造、封装、测试等),几近一条財產链都是由统一家公司完成(IDM方法),台积電的開创人张忠谋認為,将来的芯片財產是要履行分工的,此中晶圆制造环节不单市場远景广漠,并且合适从零参與。是以,从一起头,台积電就刻意成為世界一流的晶圆代工場。這类模式被称為Foundry(代工場)模式。

台积電并不是直接向各汽車厂供给芯片,而是由其他車用芯片厂向台灣芯片厂下单订购後,車用芯片厂再贩卖给車厂。

有關职員暗示,今朝台积電產能已满载,非論先辈制程、成熟制程供應都至關紧俏,虽然台积電延续增长本钱付出扩厂,但依照预按時程,可能要到本年第二季才能供應車用芯片。這象征着,車用電子芯片缺貨状态估计要再延续一阵子。

外媒報导,一名不肯流露姓名的供给商高管说“此次危機的體系性特色使咱们头疼,在某些环境下,咱们找到替换產物可使咱们不依靠台积電,但却發明替换晶圆制造商没有可用的產能。”

祸首罪魁是特朗普

汽車芯片欠缺,列國政要向台积電求援,這又讓台灣一些人“冲動不已”:“再次凸显台积電在全世界先辈制程的首要性與財產供给链的位阶。实在車用電子芯片不是只有台积電在做,但台积電相對于具备制程散布完备、產能最大、良率最好等上风。

路透社認為:全世界車用芯片缺貨,與特朗普限定向中國讓渡技能的政策有關。中芯國际是中國最大瘦身美容,的芯片制造商,客岁12月被美國當局列入了制止投資的中資企業名单。

美國商務部按照美國出口管束条例,向中芯國际的部門供貨商發出信函,對付向中芯國际出口的部門美國装备、配件及原物料,會遭到美國出口管束划定的進一步限定。固然中芯所把握的技能和晶圆代工市占率皆不及台灣最先辈的晶圆厂台积電,但它還是中國实現芯片國產自立化的基石,若中芯出了问题,中國半导體業的發展必定受创。

研调機构TrendForce在2020年9月公布的数据显示,中芯國际占全世界晶圆代工的市占率仅4%,第一位為市占率為55%的台灣台积電。

野村证券一份陈述認為,無論美國對付中芯國际的下一步举措是甚麼,美國對中芯限定的打击已构成,由于芯片从设计到制造的周期需耗時3到5年,若中芯國际没法给出将来3到5年的贸易许诺,非中國客户就不會冒险以中芯作為重要代工場。2019年,中芯来自中國海内和美國客户的营收占比别离為59．9%與26．4%。

另有報导,全世界市占率第三大的Nor Flash闪存影象體商中國兆易立异由于没有本身的晶圆厂,他们将部門的影象體芯片委由中芯國际代工制造。美國對中芯的限定公布後,兆易立异的一些大客户起头找寻第2、第三供给源,好比向在台灣有影象體系體例造厂的华邦電子、旺宏電子下定单,以分离危害。

台灣除沾恩部門芯片定单转移以外,美國對中芯的限定也得以進一步拉大台灣最先辈的芯片制造商台积電與這家中國最先辈芯片制造商的技能差距。阐發职員指出:若中芯因美國限定而没法购入更先辈的装备呆板,中芯的制程技能将故步自封,當它與台积電在先辈制程的差距拉得愈開,台灣将沾恩愈大。

台灣舆論再次抓到了热門,認為此一环境验证全世界芯片皆仰赖台积電。不外,有人指出:這些说法對台灣来讲实在隐含着两重危害。

今天,台灣可以拿芯片與疫苗做买卖,来日诰日,還會买卖甚麼呢?民進党玩政治操弄但是极其熟练老道。

1月26日,彭博社颁發的一篇名為《全世界伤害地依靠台灣半导體》的文章,全世界晶片仰赖台积電是高度危害,阐明全世界供给链存在瓶颈,這迫使日本、美國與中國加速、加大對半导體投入。

继台积電于2020年颁布發表在美國亚历桑纳州设厂後,半导體出產的老2生薑生髮水，、韩國三星電子也正斟酌在美國德州奥斯汀斥資跨越100亿美元兴修三纳米先辈制程厂。

德國、西班牙、法國等17個欧盟國度于2020年12月初签订了一份《欧洲处置器和半导體科技發起规划》,暗示将配合互助投資與支撑半导體技能相干规划;英特尔新履行长基辛格暗示,到了2023年大都產物将仰赖自家出產,對付某些技能與產物會委外代工。