電池技術牛過宁德時代?眾泰汽車澄清:没接受過采访!股價已4連板...

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近日有動静称，眾泰汽車相干人士接管媒體采访時暗示，“公司将從海外公司引進先辈的動力電池技能，并建立合股公司，今朝可以确認的是，電池技能比宁德期間加倍先辈。”11月4日，厚交所向眾泰汽車下發了存眷函。

11月7日晚間，眾泰汽車公布澄清通知布告称，没有接管過相干媒體的采访，也“没有從海外公司引進先辈的動力電池技能并建立合股公司事宜”。

眾泰汽車：没接管過采访

11月3日，眾泰汽車撤消其他危害警示，11月4日，厚交所對公司下發的《存眷函》，缘由是香氛乳液噴霧,一篇媒體報导激發。

報导顯示，11月3日，眾泰汽車内部人士在接管媒體采访時称，眾泰汽車“将周全结構整車出產、動力電池、首要零部件、汽車租赁、网约車和汽車售後培训學院等范畴，買通財產上下流”“将從海外公司引進先辈的動力電池技能，并建立合股公司”“電池技能比宁德期間加倍先辈”。

家喻户晓，宁德期間是動力電池范畴的頭部企業，宁德期間董事长曾毓群曾暗示，公司的全世界市占率35%、行業技能第一。上述“電池技能比宁德期間加倍先辈”一經報导，在市場上引發了遍及存眷，也引来厚交所的存眷。

對此，厚交所请求眾泰汽車核實阐明，上述動静是不是属實；并連系拟引進動力電池技能的来历、互助方、常識產权香港腳泡腳包,互助方法、蚯蚓腿膏,焦點技能指標及與宁德期間動力電池的比拟等环境，比宁德期間相干技能加倍先辈的话語是不是存在误导性報告。

除此以外，厚交所還请求眾泰汽車阐明，相干采访勾當是不是存在經由過程合适前提媒體之外的方法公布還没有公然表露的重大信息、公布含有子虚或惹人误會的内容、作出强调性鼓吹、误导性提醒及其他违背信息表露法則或涉嫌把持證券市場的情景。

11月7日晚間，眾泰汽車公布澄清通知布告：公司董事、监事、高档辦理职員及相干营業部分賣力人近期内没有接管過相干媒體的采访。傳說風聞中說起的動力電池、汽車租赁、网约車和汽車售後培训學院等范畴均未起頭本色性的施行，今朝也無明白的规劃，详细施行時候尚具备不肯定性。公司今朝没有從海外公司引進先辈的動力電池技能并建立合股公司事宜。

機構乘隙離場

乐成去星摘帽，再加之上述“電池技能比宁德期間更先辈”的報导，眾泰汽車近期二级市場甚是抢眼。

11月7日，眾泰汽車再次涨停，報收于6.3元/股，上涨9.95%，換手率0.8%，成交量34.12万手，成交额2.15亿元。這也是公司持續第四個涨停，摘帽後的第三個涨停。

盘後龙虎榜数据牆壁清潔刷, 顯示，在11月3日-7日异样時代，買入前5名的榜单中，4家為券商業務部，另外一家為申港證券深圳分公司；賣出前5名榜单中，4家為券商業務部，1家為機構專用席位，該機構净賣出2735万元。

在异動通知布告中，眾泰汽車称，近期公司谋劃环境及表里部谋劃情况未產生重大變革，公司今朝已复工复產；近期公司未發明按期陈述表露前呈現事迹泄露，或因事迹傳說風聞致使公司股票及其衍生品種買賣异样颠簸的未公然重大信息；截至今朝，公司、控股股东和現實節制人不存在關于公司的應表露而未表露的重大事項，或處于操持阶段的重大事項；股票异样颠簸時代，控股股东未產生自動交易公司股票的举動。

本年前三季度，眾泰汽車营收為4.86亿元，同比削減了20.59%；吃亏了4.17亿元。此前眾泰汽車已持續3年呈現吃亏。2019年至2021年，别離吃亏了111.90亿元、108.01亿元、7.06亿元。

本年11月20日，停產已久的眾泰汽車，宣布從新复產，即首批复產車型海外版T300在永康基地下線。眾泰复產後，是不是還會持續曾的高仿路径？鄙人線典礼上，眾泰汽車相干賣力人對e公司記者暗示，“不會的！此後的眾泰的車型，都是原創，都是自立研發，不會再呈現以往相像、仿照的环境。當下，海内汽車產物的設計自研，已很是成熟，皮膚瘙癢,没有需要再走本来的老路”。