汽车隔音改装效果如何?哪个位置效果最明显?

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这汽车噪音应当让不少车主都很是头疼！因为有的车型，自己隔音做的不是很好，再加之车速的提高，车内的音响要开到比力高声才能听清，这时辰汽车隔音产物就呈现了！

信赖不少车主对汽车隔音应当有必定的领会。不外，今天给您看点纷歧样的，我们@别%7V468%离对统%1fvr3%一@辆车举行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪一个位置举行隔音施工后的结果最佳？

在举行测试以前，另有两件事变要跟大师交接一声：

若是您决议要做汽车隔音，必定要筛选专业正规的处所！由于在做隔音时，必要将对应位置举行拆卸，好比四个门的门板、四轮的轮拱減肥藥,、座椅，乃至寻求高的还拆掉中控台等，然后铺设各类隔音质料，接着把拆完的工具装归去，这至关于你的车辆做了一次大手术。若是是不专业的改装店，颇有可能在拆卸或安装的进程中，给你的车辆带来后遗症，好比零部件的共振等等，那样就贫苦了。

另有，必定要在施工前您确认下施工质料好比可以闻一闻是不是有特别味道，质料是不是环保，再用火烧一下，看是不是为阻燃的质料。汽车隔音今朝确切没有甚么相干的政策律例，以是这个市场也是鱼龙稠浊，必定谨慎不要让利欲熏心的犯警商贩用劣质的隔音质料以次充好，不但风险康健，更有激发火警的伤害。

咱们先来测试一下这台车在没有举行隔音革新前，怠速状况、60、80、120千米时速时的噪音环境。

怠速状况下，车内是40分贝；

时速为60千米时，是65分贝；

时速为80千米时，是67分贝；

时速为120千米时，是69分贝。

接下来，咱们对车辆举行四轮隔音的施工。起首，咱们必要拆掉车辆的四个轮胎，然后拆掉叶子板内衬，对必要施工的位置举行干净，干净的重要目标是为了包管止振胶可以粘贴安稳，将止振胶和隔音棉挨次粘贴在车辆叶子板内侧和叶子板内衬内侧的位置上，施工完成以后，咱们继续测试一下结果若何？

怠速状况下，分贝仪的读数是40分贝；

时速为60千米时，读数是65分贝；

时速为80千米时，读数是67分贝；

时速为120千米时，读数是是68，靠近69分贝。

可以看到这个分贝的数据，跟没做四轮隔音的差距其实不大！

接下来，咱们要给车辆举行四门隔音和加装全车密封条，四门隔音要对车门举行拆卸，可以说是拆的脸孔全非了，若是您筹算给车辆做隔音，仍是要有必定生理筹备的。拆掉车门内侧内饰板后，拔下车门上各类电器插头，在车门内侧和内饰板上，别离挨次粘贴止振胶和止振棉。贴完后，从新毗连电器插头，将内饰板从新装回，四门隔音完成以后，咱们还对全车加装了密封条，然后就继续举行测试：

怠速状况下，显示40分贝，跟以前比并无较着变革；

时速为60千米时，为64分贝；

时速为80千米时，为66分贝；

时速为120千米时，仍然跨越了68分贝。

拆得这么狠，贴了这么多，却仍然并无看到较着的结果。

咱们从新回到店里，对车辆的后备厢举行隔音处置。一样，必要先对后备厢内部的笼盖件举行拆卸，清空后备厢内部的全数笼盖件，直到露出金属部门。清算以后，挨次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，在后轮的叶子板内侧也要举行一样的施工，约莫耗时在一小时摆布，施工完成为了，咱们继续举行测试：

怠新竹借款,速情况下，噪音数值照旧是40分贝，变革不大；

时速60千米时，为64分贝；

时速80千米时，为65分贝；

时速120千米时，为68分贝；

可以看到时速在80千米，和120千米时，都有1分贝摆布的小幅降低。

最后，咱们回到店里，对车辆地板举行隔音处置。又是一次大卸八块的进程，若是您没有这个生理筹备，仍是真的不建议您去测验考试汽车隔音的。

拆掉座椅和地板上的笼盖件以后，跟后备厢隔音的施工比力类似，挨次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，然后再挨次装回。咱们继续举行测试：

怠速状况下显示40分贝，没有较着变革；

时速60千米时，为61分贝；

时速80千米时，为63分贝；

时速120千米时，为66分贝；

可以看到这个分贝的数据，跟没做隔音时，有3分贝的不同，与以前比拟，仍是比力较着的。

测试竣事了，如今来总结一下：起首，就是做完四轮隔音和四门隔音以后，不管是从分贝仪仍是主观感觉来说，实在变革都不是出格较着，可是能感受到在做完四门隔音及加装密封条以后，每次关门都要更使劲。由于四门隔音触及到门板路线的一些拆装，在做完以后，必定要查抄一下车窗的起落是不是正常，喇叭能不克不及正常利用，影不影响咱们车门的开关。

以这辆车为例，若是说只做比力有用的后备厢隔音和车内地板隔音，耗费大要在1500元摆布，比直接做全车隔音廉价了一千多块钱！此外，后备厢隔音板橋房地二胎,和车内地板隔音，确切属于比力有结果的。不外，每辆车的环境分歧，噪音来历也不太不异，像甚么胎噪、风噪、发念头噪音和排气噪音等，详细环境仍是要按照您车辆的环境来制订方案。