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通用汽車在财政急急的环境下,决议正式退出台灣市场。裕隆汽車日前通知布告,将以1元新台币的代价買下两边合股公司中粗腿雕塑,通用方面49%股权。通用汽車在台灣的贩賣,将改當地產成為经销制。
“台灣已没有一個本土品牌,如今美系品牌退出後,接下来就是日系盘踞绝對主导。”盖世汽車網CEO陈文凯接管《第一财经日报》采新莊醫美,访時暗示。
當初通用汽車想在台灣复制大陆“别克”神话的空想,完全告吹。
两边的合股公司于2005年1月完成為了签约,那時墨斐正率领通用(中國)在大陆高歌大进;而裕隆也在日系車以外,找到了此外的“靠山”。
貨運,本年,全世界经济不景气波及岛內,汽車贩賣继客岁创下新低以後,进一步探底。按照10月份的新車挂牌统计显示,贩賣数字不到20万辆,与客岁比拟,总市场阑珊30%摆布,各家車厂的阑珊幅度则是从20%前列腺炎,~45%不等。
通用汽車1元新台币讓渡股分後,即确認當初4.9亿新台币投資打了水漂,不外,前述通用汽車(中國)人士暗示,裕隆還将继续賣力通用汽車在台灣地域的代辦署理事情。在通用汽車撤出後,台岛以表里資品牌中,除日資外,另有福特設有工场,其余企業均已撤出。 |
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