2020年我國汽車後市场消费规模超万亿元 有力拉動汽車消费

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据中心播送電视总台经济之声《全國财经》报导，商务部数据显示，跟着我國经济情势不乱向好，2020年汽車後市场消费延续苏醒，开端估算，整年汽車後市场消费范围跨越1万亿元，有力拉動了汽車消费。专家阐發，跟着我國汽車保有量稳步晋升，汽車後市场远景可期。

比年来，跟着我國汽車保有量增加，汽車後市场进入快速增持久。所谓汽車後市场，是指汽車从售出到报废的进程中，环抱汽車利用中的各类辦事，好比二手車買賣、汽車改装市场、报废灵活車收受接管等。

商务部数据显示，客岁我國汽車後市场消费范围跨越万亿元。此中，二手車買賣量有序回升，汽車改装、报废灵活車收受接管不乱增加，同享出行、充電举措措施快速成长。

据中國汽車畅通协會统计，2020年整年，二手車買賣量1434.1万辆，同比降低3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個百分点；買賣额8888.4亿元，同比降低5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個百分点。

資深汽車行業察看员潘磊说，今朝二手車買賣是我國汽車後市场比力首要的一部門，比年来的消费趋向有所扩展。“海內國际横向比拟去看，成熟的汽車市场，二手車和新車的贩賣比例一般环境下是4:1摆布，就是賣4辆二手車才會賣1辆新車。可是在前几年，中國市场多是倒挂——賣4辆新車才會有1辆是二手車。近来几年，咱们可以或许较着地感觉到，二手車市场正在向范围扩展的标的目的(成长)，趋向很是较着。”潘磊说。

2021年當高雄借錢, 局事情陈述中提到，要不乱增长汽車等大宗消费，取缔對二手車買賣分歧理限定。潘磊認為，政策加码将极大拉動此後二手車市场成长。“咱们國度在政策設計层面推出了不少便當二手車買賣的政策，好比取缔二手車的限迁，究竟上就是冲破了曩昔限定二手車買賣范围扩展的很是關头的一步。咱们不管是看消费范围，仍是政策走向，二手車市场正在呈現一個向好的场合排场。”

除二手車買賣，2020年其他汽車後市场范畴都有所增加。据商务部统计，2020年整年，报废灵活車收受接管拆解数目239.8万辆，同比增加4.5%。据天下工商联开端核算，2020年整年，汽車改装市场范围到达652亿元，同比增加7.1%。此外据交通运输部统计，截至2020年末，天下共有214家網约車便秘治療,平台公司获得網约車平台谋划允许。同時，充電根本举措措施正在加快普及。据中國電動汽車充電根本举措措施促成同盟统计，截至2020年末，天下充電根本举措措施数目168.1万台，比2019年末增加37.9%。

乘用車市场信息联席會秘书长崔东树認為，总体上来讲汽車後市场远景广漠。“汽車後市场今朝来看成长远景极為广漠。咱们每一年的新車销量在2500万摆布的范围，并在不竭增加，以是咱们汽車保有量每一年大要有近10%摆布的增加。如许使咱们汽車後市场显現蓬勃成长态势，對全部消费的拉動有踊跃促成感化。将来来看，跟着咱们二手車買賣数目进一步增加，二手車對全部消费的拉動會起到加倍凸起的结果。而對全部家庭来讲，因為二手車低落了購車門坎，使更多家庭利用上了車，拉動了出行消费、远足成长、購物，另有遊览各方面的晋升，對全部社會消费的周全盘活起到很好的促成感化。”

不外专家也提示，汽車後市场成长還面對诸多挑战。德勤公布的《中國汽車後市场白皮书2020》中就紗窗清洗刷,指出，汽車後市场中的维修调养范畴里存在行業尺度匮乏、成长规范性不足、信息化水平低等问题。今朝在重要配件、辦事流程、维修技能等方面的尺度和認证系统都相對于短缺。别的，在二手車市场買賣中，信息相對于不透明對市场的影响也比力大。

“二手車今朝的信息相對于不透明，特别二手車在車辆利用进程中所呈現的碰撞、水淹变乱等问题没有获得有用跟踪，致使二手車的車况程度不透明，買賣存在必定危害，是以不少人不甘愿答应去買二手車。必要買通这些环节，使消费者買車買得安心，使二手車得市场到一個更好的成长。”崔瘦身泡腳,东树说。