汽車改裝市場潜力巨大,後裝市場亟待梳理規范

admin

[汽車之家 改裝星球] 比年来，各主機厂纷繁涉足定制改裝市場，包含长城、奇瑞新能源、五菱、上汽、领克、柳汽等四十余家車企，两百余家汽車設計公司、近千家供给链企業，大師同時畴前裝加快向後裝范畴的十万余家改裝裝潢店举行结構。在汽車定制改裝共創情势日趋火爆的同時自動跳繩,，也不竭呈現各类狐疑，如政策律例、生态、授权、预留孔位、供给链、都會試點等問题。鉴于此，汽車合規改裝结合推动辦公室（如下简称“LM”）结合汽車之家改裝星球，由LM陈宇针對定制改裝這個细分赛道，将环抱热門话题举行深度系列访谈。

本期话题：定制改裝市場潜力庞大，共創模式廣受热捧，但還隐藏哪些瓶颈？實录来自包括近千位汽車改裝企業開創人的改裝微信群，成员包含個辦理部分、行業协會、主機厂、改裝設計公司、终端門店、天猫養車等主流C端平台、主流媒体、KOL、改裝展會開創人、投資公司等人士。

如下為會商實录

　　长城汽車共創中間賣力人郑庆華：汽車改裝應多管齐下，後裝市場潜力無可置疑，汽車改裝起首要斟酌平安問题，後裝進级要紧跟前裝置套，今朝有些是盲目改裝、没有充實理解原車對車輛、乘员平安的風控，後裝不克不及盲目寻求代價。

鞭策定制改裝向康健有序的标的目的成长不是一個主機厂、一個團标或某一個部分就可以解决的，必要從尺度、平安認證、授权、零部件供给链、三包、質檢部分到後市場、二手車等环節及辦理機構等配合尽力，多管齐下才有可能鞭策，今朝系统還不到位，需從严、合規，辦理規范入手，LM汽車合規改裝结合推动辦公室應肩负這個责任，會同相干部分配合鞭策行業成长。

建议消费者要選擇有主機厂授权或認證的產物，非厂家授权的原厂套件，如绞盘、前杠等產物品格若有問题、将没法享受質保、理赔、售後等支撑，就像LV包，冒充伪劣LV包質量等呈現問题，必定没法享受質保。今朝外洋汽車改裝上、下流相對于较為成熟，如寶马套件等。我國的汽車改裝後裝市場潜力庞大，辦理規范可以动员行業成长，從後裝產物角度来看，汽車改色是重點之一。

　　亚太汽車定制改裝中間总司理李乡武：我感受此中有一個亏弱环節就是预留孔位，今朝國表里如奔跑不少零部件在設計時已有预留，可拆解，便于维修交换，如AMG套件與奔跑原車件有交换性。今朝海内一些主機厂很少斟酌這一點，前裝通常為总体成型，應在前裝研發設計時预留後裝位，防止後裝改换時呈現暴力拆解。

另有定制化改裝由于批量小，没法在車間举行批量化安裝，部門品牌的產能不足，主機厂應與知名改裝企業互助創建柔性出產線介入改裝，開释產能，配合知足定制需求将是趋向。

今朝尺度、設計規范還顯匮乏，不少改裝零部件没有颠末主機厂验證到达尺度，或没有經由過程像权势巨子的第三方举行認證，改裝件的生命周期没法考量，產物質量不克不及包管，只有完美尺度才能鞭策行業逐步走向繁華。 此外，汽車改裝售後系统不健全，缺少有用辦理，建议零部件厂家本身把控到市場，同時保護品牌。

從改裝項目角度讲，外觀、内饰，轮圈，格栅、前杠，後杠，汽車改色等後裝市場不需從新上及格證，如今大部門主機厂本身没做，汽車改裝後裝市場潜力较大。

　　中創優品開創人孙學琛：凡是主機厂為均衡范围化出產贩賣的投入產出，會防止產物過分個性化。汽車財產自福特鞭策流水線至今是基于范围化搭建主機厂流程、系统、組织架谈判出產方法。這类范围化的基因，與主流消费人群的個性化需求發生了愈演愈烈的抵牾。

范围化的另外一個抵牾是代價递减，但人工和質料本錢增长，范围效應到了瓶颈，愈来愈多的主機厂推出的官方個性化定制将成為主機厂丰富的利润来历。

假如依照每一年乘用車销量2000万台，每5万台為一款官方個性化定制款，那末就象征着主機厂必要開辟出400個小改款車型，依照每款小改款加價5000元至1万元，则理論总范围是每一年一千到两千亿元。

官方定制款及改裝市場衍生品潜力庞大，带有潮創主题的小改款車型還可以拓展衍生品和周邊潮創產物，雷同故宫主题款等增长了营收来历，外觀件如前杠、後杠、侧裙、行李架、轮圈、車灯、汽車改色等，内饰件中的汽車音响、星空顶、座椅、仪表板、顶棚、储物和電子功效件等，若是再加之两個多亿乘用車保有量，和購車後两年摆布的复購，范围将加倍可觀。

　　运良改裝開創人朱云良： 谈到後裝市場，我認為起首後裝很首要，應當創建改裝数据库平台、由第三方协助举行產物認證、資历認證，今朝尺度、認證匮乏，阻碍設計公司的热忱，車主買到劣質產物對主機厂、對汽車改裝行業都有负面影响，被背黑锅或發生胶葛也影响消费者的行車平安。建议在一些符合的都會举行試點，從車型角度、從項目角度先做小，同時不建议通盘复制日本、欧洲模式，要連系中國市場的特色。

　　改觀開創人欢快：鞭策汽車改裝市場康健有序成长，要分出優先级。起首說分类，小我認為改裝重要分五类，第一类是原車高機能車型属于精力层面，是小眾車型，如2000台限量版。厂家红利较少。第二类是原厂气概，改裝重要在外觀造型上和内饰上，如标的目的盘等。第三类是專注某品牌黑糖薑棗茶，的改裝，如巴博斯，奔跑，由原厂工程師供给原厂鸿沟数据、原厂電腦、精准度高，匹配度高。今朝海内厂家很少能做到位，中國尚未呈現较着的主機厂的改裝品牌。

從共創角度今朝有三個圈层，傳统車企、越野圈层、造車新权势圈层，焦點問题還在于厂家支撑力度，数据、出產把控，裝置查验，外觀間隙，模具等。运良、超境等汽車厂商賣力制造，專注改裝品牌，潜力比力大。第四类是泛品类的改裝，外洋供给链與主機厂联动很是紧密亲密，海内比力缺联动，間隔主機厂比力远。第五类是車主的民間DIY，基于一些改裝集會、赛道日衍生而来，各都會水平纷歧，市場也纷歧样。基于上述分类，從改裝項目角度讲，小我認為後裝市場如要分優先级，排序是外觀件，如包抄、尾翼、前唇、先後杠、侧唇，改色，進级塑料件，侧裙等不合适在出產線上完成。此外，另有轮圈，車型分低配、中配、顶配，如1六、1七、18上下也就两到三個尺寸，在不影响平安、在認證、規范的条件下，應當再鬆动一些。今朝轮圈進级固然尺寸同样、尺寸合規，可是現實材質分歧、代價迥异、質量纷歧、鱼龙稠浊，平安隐患极大，應當增强認證與管控。改觀公司有完整的工程師團队在為主機厂打造展車及量產贩賣、線下改裝潮玩基地及媒体平台。

　　工匠派開創人冯晓彤：汽車後市場很難做，由于前裝定制前杠、後杠、包抄，小改款等等有設計本錢、認證本錢，模具本錢、贩賣畅通本錢、安裝本錢，規范谋劃還包含人工、税收本錢、傳布本錢等等，都要背本錢，加之短時間内销量不大，套件代價必定下不来，很難與小作坊對抗,部門消费者在寻求代價。

　　派洛開創人贾立元：我認為後裝市場潜力庞大，應先外觀、後内饰、再功效。汽車定制改裝中越野定制改裝受坦克300等樂成影响近期比力火热，究竟结果70%的越野車主，購車後要做改裝，燃油車活动輕奢标的目的另有空間，SUV范畴的定制改裝将呈上升态势，但终极新能源将是主流标的目的，設計團队将是焦點，必要复合履历。

關于汽車定制改裝中的後裝市場潜力，我認為将呈螺旋上升的态势，從項目角度讲建议先做保有量需求比力大輕易規范的項目，先外觀、後内饰、再功效。外觀如小包抄，前唇，後唇，侧群。主機厂在設計時，预留孔位很是很首要。外觀、内饰供给链的尺度是行業短板，應增强，咱们有這方面的資本，可以分享给大師。

　　溜溜哥：今朝部門設計公司及主機厂，在設計時缺少後裝思惟，不克不及是仅换外觀皮肤，應增长功效，特别是预留位，在厂家的出產線上预留，後悬架可否改裝螺旋避震、後元寶梁加2個预留位，赋能不足，為車主辦事不足，大師只看到了3000台一抢而空，有些是运作。

　　改联網開創人吴中華：汽車改裝個性化需求愈来愈强，每一年跨越30%的增加，必定不止千亿范围，汽車車衣改色上升将加速，應引發器重，我認為汽車改裝溯源是焦點。

關于改裝行業尺度，一方面改裝来自于個性化需求，不克不及非要到达主機厂的尺度，才叫平安尺度，才叫公道合規，若是拿着量產車思惟去做，它自己就分歧理，要開释立异缔造能力。另外一方面，幸福空間,也不克不及天马行空，對車輛及人的平安必需斟酌進去，要确保質料，施工平安，只是尺度的度的度的問题，外洋改裝尺度每項產物，冰霸杯,每個品类都有很具体的質料，工艺，售後安裝等相干尺度，很是很是细，可是，看外洋的履历也不克不及只看概况的尺度，還要存眷他们暗地里的溯源系统，我感觉汽車改裝必要完备的溯源系统来支持，在海内已有樂成模式。

　　天猫養車改裝中間賣力人艾孜買提：我認為汽車改裝市場消费需求不成拦截，消费潜力庞大，汽車已從資產變成東西，就像手機以前是資產、如今是東西并改换频仍，咱们天猫養車有1700家門店，也在做天猫養車汽車改裝中間，将成长到300家改裝門店，今朝已在多個都會試點，市場反馈杰出，我認為汽車進级改裝會先從外觀件，如小包抄、汽車改色、轮毂、再到内饰标的目的成长，不足是還必要政策指导。咱们也在存眷車企，也接待車企互助。

　　汽車裝潢改裝門店合股人黄涛：咱们改裝店呈現的狐疑是坦克300热度在降低，可是，汽車改色、裝潢改裝，輕改等項目進店量在，汽車改裝的後裝進级将是成长的焦點。此外，感受改裝件的保險理赔范畴是影响改裝市場成长的身分之一，如能纳入保險范围，信赖改裝市場還會進一步上升。

　　山東金马轮毂開創人李政霖：陈教员好，大師好，向大師多進修，数据顯示，近几年中國汽車改裝市場增速较着，但我感受與國皮毛比仍顯後進，海内受政策影响较大，铺開項目滞後，應從政策层面加速步调。轮毂做為汽車的四大平安件之一，今朝市場產物質量良莠不齐，個体手续不齐备的小厂以次充好，消费者概况获得了實惠的代價，現實埋下庞大平安隐患，進而动员负面社會舆論，乃至是改裝政策的铺開，建议從政策层面鞭策合規改裝。

　　新疆汽車行業裝潢协會會长王荣焕：與大師分享一下，為規范行業康健良性成长咱们會同相干部分草拟了汽車类集團尺度《汽車車身贴膜溯源技能規范》T/XJQGX 001—2022于2022年1月9日公布并施行。尺度的創建旨為規范行業举动、抵制恶性竞争、摒弃伪劣產物并启动天下灵活車维點窜裝存案追溯平台并展開試點事情，取患了杰出的市場反馈。

從闭环角度，必要多管齐下，才能良性成长。咱们的尺度解决了四大問题，第1、車、證纷歧；第2、產物質量不达标；第3、施工技能差；第四證照不全不法谋劃的問题。咱们又在2022年3月公布施行了《汽車增髮方法,辦事市場主体信誉评價規范》T/XJQGX 002—2022集團尺度。也接待大師多引导，多互助，接待大師到新疆来，新疆地大物博，汽車改裝需求兴旺。我認為今朝汽車改裝中行業產值最高的是汽車改色、汽車車衣，新疆地域從事贴膜的企業有800余家，從業职员4000余人，年產值1.6亿元，還在不竭上升并有更换部門汽車喷漆的趋向，已同其他大部門都會同样，汽車車衣改色已成為汽車改裝范畴中的支柱財產。