对于汽车进气改装的误解让你花了多少冤枉钱?

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专注于机器增压的我真的轻忽了车友对付进气改装的看法了，直到公司研发风暴进气套件我才特地去领会了一下车友们对付进气改装看法。发明绝大部门车友对付进气体系改装的看法是单方面的，解决这个问题这也是这篇文章存在的初志。对付汽车进气改装的误会让不少车友花了冤枉钱，不要随意改装汽车进气，最根本的动力改装不代表着最早入手改装。

关于进气体系改装

进气的改装实在包含的市场上大部门根本动力改装，包含废气增压、机器增压改装或说简略的换个冬菇均可以说是进气改装。进气有压力，就会必定水平的晋升扭矩输出效力，提速就会更有力。进气只是速率加速，但压力其实不大，也能够提高最高速牙周病治療,率，也就是俗称的马力数据。这里就不谈增压改装，只说说市场上面广泛的进气改装。

误会：改装进气就是为了晋升动力？

这是最广泛的熟悉，也是最紧张误会，这也是不少入门级车友犯的至多的毛病。改装进气可以或许晋升部门动力确切是究竟，可是绝对不是目标。

改装进气最直接的目标就是知足进气需求！！进气改装套件是对付那些进气不足汽车的刚需产物。最多见的那些改装过发念头、或增压的汽车。知足进气需求就是让前面做的增压改装、发念头改装等的结果最大化。

误会：改装进气就是增大油耗？

这是部门对付改装常识有一点领会的车友会发生的误会。都是发念头在事情进程中，氛围作为焚烧的需要前提进入发念头，进宇量加大ECU会节制发念头喷射更多的燃料共同焚烧，理论上面进宇量加大油耗会随着变大。

可是在利用进程中进宇量加大燃油的焚烧进而提多发念头的动力，口碑行銷,在发念头充沛的环境下，输出不异的动力转速会低落，反而会低落油耗。最直接的理解方法就是在连结一样的速率的环境結婚禮車, 下改装进气后必要的转速或骨气门开度会低落，好比不异客观前提下本来必要70%的骨气门开度能到达的速率如今只必要50%骨气门开度便可以做到，反而在现实工况下油耗会略有低落。

对付汽车改装来讲

进气改装是车辆改装的根本项目，可是进气改装的结果也是有限的，现实上，车辆的改装是一个总体项目，进气的改装常常必要共同其他体系的进级，只对进气体系举行改装，ECU、供油、焚烧、排气等分歧步跟进，机能的晋升也是有限的，最根本的进气改装不代表最早着手。