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改装车或能上路,甲醇车或将满地跑,中国汽车行业要改天换地?

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發表於 2019-7-19 01:28:22 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
汽车行业作为鞭策我国经济成长的壮大“引土城當舖, 擎”,不但在民生中饰演偏重要的脚色,更是平常糊口中说起至多的关头词之一。

家喻户晓,2018年,中国车市真正迎来了拐点,遭碰到自1990年来最强“隆冬”;而方才曩昔的一月份,从销量数据来看,此环境仍然未得以改观(1月份我国汽车产销别离同比降低12.1%和15.8%)。别的,跟着汽车“新四化”的不竭推动和新技能的不竭涌入,全部车市正显现史无前例的交融、多变等状况,布满了挑战和未知。

在此布景下,很多汽车界的大佬级人物发挥出本身的“独门特技”,为中国汽车将来的成长出谋献策。

鞭策品牌向上,实现汽车强国

经济全世界化期间,品牌竞争力已成为企业甚至国度竞争力的综合表现。

作为国民经济的首要支柱,我国汽车工业颠末数十年的成长,财产范围早已跃居世界第一,可以称得上是汽车大国;另外一方面,在多年的技能堆集、履历堆集以后,自立品牌汽车不管是在技能、品格,仍是办事、售后等方面,均已到达乃至超出某些合股品牌程度,特别是在电动化、智能化、网联化等汽车“新四化”方面,势头更加剧烈。

然,虽然如斯,中国汽车在品牌扶植层面另有不少路要走,还没有构成本身的品牌上风,国人对中国品牌汽车“便宜、低端”的负面认知仍然存在,感觉产物品格与品牌溢价能力不符。就好比不少国人在买车时城市问到如许一个问题:一样的预算,买国产车好仍是买合股车好?

对此,长安汽车总裁朱华荣表达了本身的独到看法:大型官方勾当踊跃利用中国品牌汽车,以更好的展示出中国汽车品牌形象;充实阐扬重量级媒体平台功效,并完美收集办理机制,塑造杰出的收集舆论。

与此同时,长城汽车副董事长、总裁王凤英也认为,虽然中国今朝已成为世界第二大经济体,但还不是品牌大国,更不是品牌强国,缺乏可以或许引领海内甚至全世界消费的世界顶级品牌。以是,鼎力培育国度品牌,施行国度品牌成长计谋乃现在当务之急。

比方长安CS85,不但采纳了十分个性的溜背式造型,更搭载了最新的腾讯TAI汽车智能体系,不少人评论其为“一款真正让外资品牌颤动的自立品牌SUV”;再比方建立仅两年时候的WEY,其旗下车型不但身怀多种领先同级的先辈技能,更持续屡次拿下知名国际大奖,让外资品牌都不寒而粟。网友评论道:自立品牌汽车低端、便宜?那我借貸,奉告你,现在可不是十年前了。

总的来讲,鞭策品牌向上、提高知名度、得到承认,是晋升中国民族汽车财产溢价能力的首要砝码。

鞭策甲醇燃料,普及甲醇汽车

据中国煤油团体经济技能钻研院公布的《2018年国表里油气行业成长陈述》,2018年中国煤油对外依存度升至69.8%;自然气对外依存度升至45.3%,2019年或将继续上升。别的,跟着“绿色成长”的不竭器重和“果断打赢蓝天捍卫战”等标语的提出,能源多元化成长已刻不容缓。

对此,吉祥控股团体董事长李书福提出了本身的破局之策,想要打赢“蓝天捍卫战”和能源多元化成长,新型能源的可再生、干净能源的推行牙周炎牙粉,极其首要。而甲醇作为一种(碳、氢)能量的载体,具有不愁来历、本色干净、全财产链可延续成长等特色,已渐渐成为全世界业界公认的新型干净可再生燃料。

但是,因为大多国人对甲醇燃料尚抱有疑虑,出格是对甲醇燃料性子的熟悉不敷科学、不敷客观,致使当前甲醇燃料和甲醇汽车的范围化利用推行事情还没有开展。

究竟上,比年来甲醇作为替换燃料,已在我国汽车、船舶、汽锅等范畴获得了必定水平的利用。就汽车方面,吉祥汽车早在2005年便起头研发甲醇动力汽车,并在2006年研发出第一代车型;2013-2016年,吉祥甲醇汽车在多地完成技能革新,并具有量产能力;尔后,其更是成为我国首家得到甲醇汽车出产天资的企业等。

这都阐明,吉祥对峙看好甲醇汽车是不无事理的,在具备资本上风和财产上风的根本上,适度成长“煤制醇”,鞭策甲醇燃料和甲醇汽车的普及,不乏为一件利国利民的功德。

规范汽车改装,促成优化进级

AMG、AC Schnitzer、ABT 或 TRD,颠末了持久的成长后,别离成了奔跑、宝马、奥迪、丰田的“御用改装厂”,可海内有甚么?这也许是泛博车迷朋侪心中配合的疑难。

据领会,2018年中国汽车改装市场产值已跨越1600亿元,年增速达30%,中国灵活车保有量和驾驶员数目也别离多达3.27亿辆和3.69亿人,但改装占汽车后市场的比重唯一3%,远低于发财国度的40%。再加之汽车消费年青化的大趋向,和年青消费者愈来愈寻求个性的、“差别化的”大布景,改装已成了现在没法绕开的话题。

但是,我国的汽车改装市场,却因相干政策的缺少或是行业尺度的不完美,致使全部行业处于不规范的灰色地带。既让汽车改装持久没法康健成长,也使得汽车改装处于一种“半地下”状况。乃至个体处所,还闹出过把机能量产车当成改装车截留的笑话。

在此布景下,李书福提出了四点建议:一是出台合适国情的相干法令律例;二是增强改装行业羁系与技能规范;三是促成改装人材培育;四是在汽车改装发财地域展开试点。别的,长城汽车副董事长、总裁王凤英也提出了相干建议,对汽车改装市场暗示支撑。

值得一提的是,近日吉祥旗下的新品牌领克爆出了一款名为领克 03 Cyan的观点车,是基于在售领克03打造的高机能版本,最大马力528匹,百千米加快仅4.4秒,已靠近赛用水准。但是,令一众机能车快乐喜爱者绝望的是,该车其实不会量产,是不是用于赛道,今朝也没有明白的谜底。

不外,可以看出领克 03 Cyan是在吉祥本身气力强大以后,集中气力寻求进级的全新产品。而这么多年的造车履历奉告咱们,赛场既是车企新技能的实验场,也是汽车品牌提高本身职位地方的绝佳平台。而赛车程度的高低,明显和改装市场的成长离不开瓜葛。网友纷繁留言:改装车或能上路,甲醇车或将满地跑,中国汽车行业要改天换地?

结语:正所谓“兵来将挡、水来土掩”,固然方才履历了有史以来最强的车市“隆冬”,但从各车企大佬的概念中,咱们不但可以或许看到其深谋远虑,更能看到将来中国汽车行业的光亮远景。别的,除以上几个例子,另有包含主动驾驶、中国品牌全世界化成长、氢燃料汽车等在内的多个热点词语的出生,都将成为自立品牌汽车蓬勃成长的有力“助手”。
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