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悲哀！13日清晨，台湾生髮治療,的一辆载有44人的旅游车产生翻覆，截至今朝致使33人灭亡、11人受伤。已确认没有大陆旅客。
为什么酿祸？据领会，司机在弯道行驶中较着超速，并且闯祸车辆车龄高达19年，十分老旧。同时疑似车内搭客大多没系平安带。这些伤害点都是今后咱们该注重的。
（事发明场。新华社发）
（事发明场。图片来历于央视消息）
（变乱车辆车体被吊车扶正。新华社发）
已造成33人亡 没有大陆旅客
13日21时6分许，在台湾公路骨干道5号南港体系交换道接3号南下路段，台北市蝶恋花观光社一辆旅游车翻覆于引道边坡，车内共44人（旅客42人，导游、司机各1人)，没有大陆旅客。
差人暗示，初步伐查为台北市大同区重庆北路一家观光社承租的旅游车，为武陵农场赏樱团返程途中，产生车祸。事发后仍有人受困车内，救济职员调剂粉碎机具粉碎车体夺取救济时候。据警方开端领会，这个行程是樱花季行程“2017武陵农场樱花季樱花钩吻鲑观鱼台+武陵茶庄+吊桥”，车费、保险、门票用度、中餐用度合共1100元新台币。
据新华社14日报导，台北市万芳病院14日上午暗示，“2·13”旅游车翻车变乱的1名男性伤者经整晚抢救仍宣布不治。台北市消防局暗示，车祸至此已造成33人灭亡、11人受伤。
（救济职员正在举行急救。新华社发）
疑似车速过快 车龄老旧达19年
据新华社报导，警方从旅游车上取下行车记实器发明，旅游车过弯时车速约为60千米，而高速公路弯道限速是40千米，司机较着超速驾驶。别的，闯祸车辆车龄高达19年，车龄老旧，也被质疑是车辆翻覆的缘由。更具体缘由，警方仍在查询拜访中。
对付外界质疑的司机过劳问题，台湾观光贸易同行公会结合会讲话人李奇岳说，据领会，司机在出车前，有颠末两天的充实苏息才出勤，旅途时代也有苏息。
此外据报导，消防职员指出，车内搭客大多没系平安带，疑车速过快酿祸，搭客翻车时，都是凌空掉落。
（现场留下的血迹。新华社发）
大陆方面临变乱表达关怀
据央视消息从有关方面得悉，2月13日21时许，台北市产生旅游车翻车变乱，造成台湾同胞33人遇难、11人受伤。变乱产生后，大陆有关方面高度关怀。国务院台办、海峡两岸瓜葛协会卖力人向在这次变乱中的遇难同胞表达深入悼念，向受伤同胞和相干职员家眷表达真挚的慰劳。
提示：弯道开车最伤害！
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开车时，弯道常常都是最伤害的路段。一方面，因为地形缘由驾驶视线受限有瓜葛，更首要的一方面仍是和驾驶坏习气有着紧密亲密接洽。也由于如许的放松警戒，很多交通变乱就产生在弯道行驶进程中。是以大师在弯道开车，必定要超等谨严！
●一、弯道制止并排过弯，警戒盲区。
●二、弯道制止超车，特别是大货车等大型车辆。
●三、在进入弯道前50-100米，提早减速并按喇叭。
●四、弯道中，制止踩刹车。
●五、过弯道请勿占线行使。
●六、夜间行车时，在颠末弯道前，要记得远近光灯变更，提示过往车辆和行人。
弯道行驶，请谨严！
弯道行驶，请谨严！
大巴车侧翻若何自救？
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客车产生侧翻或仰翻，通常为因为车辆失控引发的。一侧的车门或车窗、天窗可能紧贴地面致使没法逃生，而散落翻乱的行李和职员也增长了逃生难度。
这时辰该怎样逃生呢？如下这些你得细细看好，产生在你身上时没准救你一命。
大巴侧翻逃生法子：想法摆正身体，从另外一侧逃生。搭客应四肢举动并用，捉住车内的硬件敏捷想法摆正身体，从另外一瘦臉,侧车窗、天窗和击碎后的挡风玻璃分开车辆。
若是动怒怎样办？大巴车若是产生变乱，多半城市动怒。这时辰，最首要的就是要包管呼吸通顺。连结情感不乱，尽可能不要切菜器,张皇大呼，以避免吸入烟尘；哈腰行进，呼吸底层氛围;若是衣服着火，应实时脱去，或在地上打滚。
渠道1：平安侧窗
全封锁的客车的车窗玻璃都是钢化玻璃组成，质量很是好，不会等闲破裂，一旦客车产生伤害，搭客可以使用平安锤。一般平安锤的布局，前面有比力尖的部门，咱们一般用这个比力尖的部门击打玻璃。
汽车救生锤的准确利用法子
咱们在利用救生锤时，必定要把四指并拢握住痛处，大拇指在外贴紧中指。握的时辰要握紧了，手不克不及抖动。在利用救生锤敲击玻璃时，使劲必定要平均，不克不及利用蛮劲，并且在敲击时要用“巧劲”多敲击几回。
渠道2：搭客门
一般远程客车搭客上下车的门开关有灵活和手动两种方法。告急环境下，灵活开关常常会呈现问题，这时候就必要手动方法直接推拉开门，但要注重先扭转仪表台下部的告急手柄，开启告急阀后才能开启。
渠道3：车顶平安窗
在高速公路上，客车产生侧翻，气压门和窗都被压在底部，这个时辰逃生便可以利用车顶的平安出口。在正常环境下，平安顶窗可用于车内透风换气，在客车产生伤害时，搭客可将手柄扭转90度，再将顶盖向上全数推开，便可经由过程平安顶窗举行逃生。
部门资料据新华社、央视消息、新华网 |
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發表於 2020-1-26 20:03:07
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