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台灣觀車:摩托敢和汽車賽

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發表於 2020-1-26 22:03:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
香港明星鄭嘉偉(左)與胡杏兒著裝喜慶給民眾贺年。
鐘新攝

人到台灣,觀滄海、閱古跡、登高山必有一番不俗的體驗。就是站在街邊看看來往的車輛,也會發現“差異美”,有一番心得。

摩托敢和汽車賽

台灣的都会,也同大陸的許多都会一樣,關鍵時間、路段塞車嚴重,特别是像台北、高雄等大都会。大陸很多多少都会出台了一系列防堵“招數”——錯時上放工、單雙號制、禁摩、汽機車借款,時段限行等等——但感化有限。

台灣則採取了一個與大陸許多都会“禁摩”分歧的舉措——都会內不限摩托車行駛,鼓勵家庭購買摩托車。台灣的交通應該說比較發達,私人車、巴士、地鐵、高鐵等交通东西俱全,但與此同時,眾多的摩托車也成为了台灣特点。據導游介紹,台灣生齿約2300萬,擁有摩托車的達1150萬,幾乎均匀兩個人一輛“摩”。

為什麼要發展這麼多摩托車呢?

筆者在街邊細心觀察,感覺最澎湖民宿推薦,少有這麼幾方面的身分:

——摩托車有用緩解都会汽車擁堵。摩托車車身小,靈活便利,有空就鑽,擁堵時比汽車跑得還快。且並不佔用過多的時時彩玩法,汽車用道,對於忙碌的交通路況來說,其優勢顯而易見﹔即即是停駛狀態下,一輛汽車佔用的空間較大,而摩托車佔用空間較小,僅比一輛自行車佔用的空間大一點罢了。

——摩托車節省能源。許多汽車常常就只是承載著駕駛員一人,效能極低。而同樣的情況,一輛摩托車足矣。摩托車與汽車比拟,耗油量低,更節約資源,也更經濟。

當然,台灣四时高雄汽車借款, 溫度較高,比較適合摩托車的存在,這也是一個特别條件。

公交車把名字“載”

隨車观光,我發現一個有趣的現象——大巴士不僅在車內貼有司機的照片和名字,在車的后尾部外邊也印了司機的名字,這對我來說是件新鮮事。
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