小马购車上線二手車業務,深入產業链下端
海内體验式汽車電商小马购車近期颁布發表，二手車营業正式上線，今朝上海已進入運营阶段，将来将逐步辐射天下。作為比年来突起的電商黑马，二手車是小马购車继新車、汽車金融营業推出后的又一大動作，可见小马這家互联網電商平台，似有打造汽車膝關節藥膏，財產链闭环的刻意。免检测极速出价
记者测验考试體验了小马购車的二手車营業，在完成新車询价后，會呈现小马极速置换的举荐，用户只要上傳几张置换車辆的照片，再填写車型名称、上牌時候、行驶里程、是不是呈现重大变乱等信息，提交后便可得到报价。
免除人工線下检测，只需在線提交信息，便可评估出二手車代价，這在海内汽車電商企業中仍是開创，小马购車CEO赖豪杰奉告记者，之以是能实现這类轻买卖，源于后台权势巨子的車辆数据與精准算法。小马還许诺，在線报价有用期可達7天，不會因行情变更而任意调价。除此以外，今朝在小马平台完成置换可享受2000元补助。
无缝置换
值得注重的是，小马购車的二手車营業模式，與其它单一做二手車的電商企業其实不不异，今朝针對在小马购买新車，同時又想卖掉二手車的用户，更趋近于置换辦事。赖豪杰認為，對很多非初次购車用户来讲，购新車决议计划较简略，困难因此公道的代价处置掉旧車，而小马新車加二手車的模式解决了這個痛点。
小马還供给了一站式无缝置换的辦事，一般要处置掉二手車時，凡是要把車停放在贩卖平台堆栈里，這给没有第二辆車的用户带来在没有提新車前无車可開的贫苦。而在小马平台，用户提交了置换需求，小马给出报价，原本的旧車无需寄存在小马，直到提新車的那刻，旧車再交付，對付用户来讲，卖旧車與买新車一并解决，无缝式對接。
商務部统计数据顯示，2013年海内二手車买卖量已冲破800万辆，新旧車贩卖比例為1比0.36，而美國市場二手車买卖量是新車的3倍，可见海内二手車极具空間。中國汽車畅通协會展望，到治療過敏性鼻炎,2017年中國的二手車年销量将達1000万辆，将是几千亿的市場，由此，也催生了海内二手車電商的繁华市場，赖豪杰暗示，今朝海内汽車市場還都是一锤子交易，而小马购車将九牛娛樂，深刻全部汽車財產链条，重新車、二手車，到汽車金融，甚至笼盖汽車后市場。
頁:
[1]