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8月7日，武汉地區骄阳似火，武汉市气象台颁布高温黄色预警，最高气温将升至35℃以上，局地可达37℃。作為華中地區最大的動車组查驗基地，武汉動車段承担着京廣、武西等多条高铁干線的動車组運维事變。暑運以来，客流持续高位運行，确保配属的261组動車“零故障”上線，是该段每位“動車醫生”的责任和使命。
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早上8點，查驗库內已是一片忙碌，動車组呆板师們穿戴好防護装备，做着開工前的最後筹辦。“今天二级修任務重，周末高峰動車组要全部上線，天气热，大家注意防暑。鼻炎膏,”查驗班副组长张西安一邊核對當日作業计劃，一邊對工友們叮嘱高温黄色预警提示，注意防暑降温。
上午9點，動車组呆板师王号钻入車底，猫着腰，手電筒的光束在走行部上千颗螺栓間逐一扫過，“每颗螺栓都得确認防鬆標记對齐，马虎不得。”與此同時，负责車顶設备檢查的赵继强，正對空调機组举辦全方位的體檢，“夏季高温，空调系统若是出了問題，乘客乘坐安静度會大打折扣。”
上午11點，太阳直射库顶，查驗库內闷热難耐。“動車醫生”的蓝色工装被汗水浸透，紧紧貼在背上，但手中的活一刻未停。動車组呆板师魏威正俯身于转向架旁，操作設备對動車组空心車轴举辦探伤作業。屏幕上波形跳動，他屏息凝视，不放過任何一处异常。車轴是走行部的核心，眇小裂纹都可高血壓食品, 能影响行車安全，每根車轴都必须探得明明白白。
下午4點3Glove0分，大部分查驗作業已近尾声，张西安却没有鬆劲，他手持摄像手電去痣藥膏,痛風治療推薦,，沿着地沟一步一步复查，弯腰、探頭、仔细檢查每处螺栓標记和管路接口，對每组剛完成查驗的動車举辦最後确認。“收尾檢查最不能赶，遗漏一颗螺栓，可能就是安全隐患。”他說。（工人日报客户端记者 张翀 通讯員 邹政 黄鑫） |
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