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不要被形状快感凝露所利诱,面前的这辆車并不是古斯特,而是克莱斯勒进级版。克莱斯勒改劳斯莱斯见過很多,相對于来讲,这一辆改装的比力乐成,不能不说,这形状简直神似古斯特,很多人好奇一個问题,是原型車贵仍是改装费贵?
先来個比拟,劳斯莱斯全系對开門,要想仿照的像,必需要有對开門,上图是正宗劳斯莱斯古斯特對开門,注重细节。
上图為克莱斯勒进级古斯特對开門,後排空間看上去照旧没古斯特大,究竟结果古斯特的轴距比克莱斯勒长37厘米摆布。据悉,这辆何首烏生髮,克莱斯勒車龄跨越10年,二手車5万,进级古斯特改装费花了15万,改装费比車贵3倍,是個狠人。
15万改装费重要二個部門,1:配件,2:工時费,所需配件:中網、大灯、尾灯、轮毂等,虽然说配件是拆車件,但也要十几万,究竟结果是劳斯莱斯拆車件。15万花出去了,照旧有马脚,真实的古斯特是怀挡,这辆进级版是蛇形地排档,既然改了,為甚麼不改得完全点呢?
改装外观相對于简略,就至關于割個双眼皮,纹個眉同样,若是进级变速体系那就繁杂了,再说了,古斯特变速箱几多錢?就算拆車件也不廉价,車主如果有这個錢還會改装吗?况且变速箱要和發念头匹配,5万的車花15万改装,这已够狠了。 |
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