告别高速天價救援费!湖南發布高速公路車輛救援新規

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三湘都會報11月22日減肥零食,讯（全媒体記者和婷婷）提起高速公路車輛救濟辦事，很多运输人腦海中起首顯現出一個字：“贵”。司機走南闯北，突發状态在所不免，在車祸變乱、車輛抛锚等环境下，追求救濟是独一的解决法子。但是，本来是解迫在眉睫的高速救濟，却渐渐演酿成了“天價”辦事，且家常便饭。

近日，湖南省當局辦公厅印發了《湖南省高速公路車輛救濟辦事辦理法子》（如下简称《辦理法子》），對部分职责、辦事举动、收费举动，和监视辦理等事情举行了進一步的規范，并明白任何单元和小我不得强迫指定救濟機構，車輛救濟前應明白告诉收费尺度。

【名词诠释】

高速公路車輛救濟辦事

高速公路車輛救濟辦事是指高速公路谋劃企業自行組建的專职救濟辦事步队和依法肯定的社會車輛救濟辦事单元（如下统称車輛救濟辦事单元），受當事人拜托，或在當事人不拜托、没法拜托且影响高速公路通行平安的情景下，經高速公路辦理单元通知，将在高速公路上產生妨碍或變乱的灵活車举行排障、吊裝、拖行，對車载貨品举行采集、裝运、清算現場和對非伤亡职员举行转运等，并按劃定收取用度的举动。

【案例】

要價高达20万高速高發天價救濟

對付常常開車奔走在高速路上的“老司機”来讲，不免會碰到中醫根治牛皮癬,抛锚或各種變乱。但是，因為高速路救濟難度大、拖行里程长、救濟公司多為垄断谋劃等缘由，高速救濟行業一向比力紊乱，接連暴光出多起“天價救濟费事務”，激發了社會遍及存眷。

2019年11月，貨車司機刘師傅的車輛在湖南高速產生妨碍後，跟從救濟一块兒来的另有20万“天價施救”费。僵持不下，刘師傅伉俪被迫滞留高速10天。此事被暴光後，引發遍及存眷。11月30日，湖南高速團体傳递，3名路政职员被停职查询拜访。

回首事務颠末，使人咋舌。事發後司機刘某報警，救濟职员赶到現場。虽然刘某称不必要吊裝，但施救职员逼着他签了8万元的吊裝协定，并宣称若是不签是20万元。無奈之下，刘某签了救濟协定，并付出了8500元的辦事费。终极貨車被焊接好，没有吊裝，但救濟队仍是請求刘某付出5.9万的吊裝费。

刘師傅的遭受只是公路天價救濟的一個缩影。2016年4月初，“湖南潭耒高速天價救濟”暴光，一輛侧翻的貨車被救濟队拖了不到20千米的旅程，却被告诉必要缴纳3.6万元的施救用度;2017年，河北省黄骅市一輛變乱車車主耗费5万多元為自行倒貨、停放一晚上和接管救濟買单；2019年9月，刘師长教師驾車在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒護栏，拖車10千米，用度1.6万元；2021年4月，阿辉開着的泥頭車在惠盐高速上爆胎，救濟車不請自来，一家暗示换胎收费1100，另外一家暗示不修車也得交600，并拔掉阿辉本身請来的活动补胎車的钥匙。無奈之下，阿辉只得给了對方500元……

【破局】

湖南高速公路車輛救濟新規出台

“高速天價救濟”恶疾由来已久，此前多部分曾制订過废除垄断、定代價尺度等政策，國度發改委和交通部也曾屡次零丁或结合下發通知，請求各地對高速公路車輛救濟辦事和收费举行清算規范，比方，公安交管部分不得指定社會救濟機構施行拖移并收取用度，各地代價主管部分要同一規范收费項目，公道制订收费尺度等。

經由過程這些辦法，很大水平上停止了“高速天價救濟”，但是在“可以收费”的政策尺度之下，部門“钻空子”的征象仍時有產生。

為了進一步規范高速公路車輛救濟辦事举动，健全高速公路車輛救濟辦事系统與信息化羁系手腕，确切保護高速公路車輛救濟辦事當事人正當权柄，實現我省高速公路車輛救濟辦事規范化、專業化、市場化，省交通运输厅從新体例了《辦理法子》。

【解读】

湖南省交通运输厅相干賣力人先容，《辦理法子》合用于全省境内高速公路車輛救濟辦事事情。比方車輛救濟辦事单元不得有哪些举动、高速公路車輛救濟辦事若何收费等司構造心的問题，《辦理法子》都给出了明白的解答。

功课条件供清单告诉項目、收费尺度

在辦事举动方面，《辦理法子》劃定車輛救濟辦事单元在功课前必需向當事人供给功课清单，告诉辦事項目、收费根据及收费尺度，同時對車輛救濟辦事单元不得有哪些举动举行了明白，并劃定在變乱車或妨碍車未占用行、超、應急車道及告急泊車带即在不影响高速公路正常运行的环境下，任何单元和小我不得强迫指定救濟機構，也不得故障和阻拦當事人拜托的具有救濟天資的救濟機構出場辦事。

总收费跨越必定金额需經相干辦理、法律职员核實

在收费辦事方面，《辦理法子》写到，高速公路車輛救濟辦事收费必需严酷依照省代價、交通运输主管部分审定的救濟辦事收费項目和尺度履行，履行當局引导價辦理的應严酷履行省代價主管部分审定的收费尺度，履行市場调理價的由辦事两邊协商并签定书面协定收费。車輛救濟辦事单元應向當事人供给正當的收费单子。

《辦理法子》劃定了收费尺度。单次施行車輛救濟辦事進程中發生的拖車、吊車、貨品采集转运的总收费，變乱車輛跨越5000元、妨碍車輛跨越3000元的，車輛救濟辦事单元應通知高速公路谋劃企業路產辦理职员举行核實；變乱車輛跨越10000元、妨碍車輛跨越5000元的，高速公路谋劃企業應通知市州交通运输主管部分驻高速公路路政法律职员举行核實。

截留車輛保管用度法按期限内財務承當

在停放地址方面，《辦理法子》提到，妨碍車輛原则上转移至近来的高速公路出口處或辦事區，也能够转移至當事人選擇的其他停放地址。當事人選擇将妨碍車輛转移至其他停放地址的，不属于高速公路谋劃企業主体责任范围，由當事人與車輛救濟辦事单元依照市場代價商定辦事用度。

被依法截留的變乱車輛應转移大公安構造高速公路交通辦理部分指定的地址停放。如遇卑劣气候等特别环境，車輛救濟辦事单元可先将變乱車輛转移至高速公路出口處或辦事區等姑且免费停放，3天以内再拖移至所属辖區公安構造高速公路交通辦理部分指定地址停放。

公安構造高速公路交通辦理部分依法截留車輛的转移、停放、保管用度，法按期限内的由財務承當，不得向當事人收取，也不得指定社會救濟機構施行并收取用度，相干用度由公安構造高速公路交通辦理部分列入本部分年度预算并實時付出。

被媒体暴光并發生紧张影响者，或被整理或解约

在监视辦理方面，《辦理法子》請求相干部分要推动車輛救濟辦事信息化辦理扶植，将全省車輛救濟信息纳入全省同一的信息平台举行羁系。高速公路救濟辦事車輛應安裝定位体系，并接入省同一信息灶台清潔,平台。并明白市州交通运输主管部分的监视查抄职责和违背相干劃定、举報投诉等环境處置法子。

《辦理法子》夸大，車輛救濟陽痿治療,辦事事情被举報投诉、媒体暴光并發生紧张影响，經查證属實的，施行主体為高速公路谋劃企業自行組建的專职車輛救濟辦事步队的，由市州交通运输主管部分责成高速公路谋劃企業整理，并對相干责任人予以處置；施行主体為依法腰突病藥貼,肯定的社會車輛救濟辦事单元的，應按合同商定依法消除其車輛救濟辦事合同。

在稽核评價方面，《辦理法子》明白高速公路谋劃企業對所属車輛救濟辦事单元有用投诉数目、回访数目、平常监视查抄等内容举行考评，作為今後年度肯定采辦高速公路車輛救濟辦事承接主体的首要参考根据。

【声音】

司機巴望政策天下落地

《辦理法子》的出台，引發了網友的热议。

網友“艳陽天522”暗示“千首要万首要，监视落實最首要！”，網友“刘文辉78042552”暗示“等待能真正落實下来！”，網友“用戶68282885429”暗示，“天下各地都該如许！”，網友“鲫鱼子303”暗示：“關頭要容许本身叫拖車”………

同時，另有履历丰硕的“老司機”支招，若是在高速公路上產生交通變乱或車輛呈現妨碍抛锚，起首要拨打12122天下高速救濟德律風，上報职员伤亡、車輛受损、變乱地址等环境。随後，救濟中間會按照地點高速位置核算出详细的救濟用度，固然各地的代價分歧，但用度都有尺度可循。

此外，若是司機在拨打救濟德律風後，碰到了“掳掠式”救濟，必要付出上万元的拖車資，就理當拨打本地的物價局举行德律風投诉。若是不清晰本地物價局德律風，驾驶员還可以拨打12358天下物價投诉德律風举行投诉，保障本身的长處。