展现原声 奇骏改装德国伊顿POW172.2—广州帝锐汽车音响改装

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奇骏是日产旗下的一款小型SUV，在设计上，它担当了老年老日产途乐硬派的设计气概，总体给人的感受量感实足。汽车阁房乘坐空间宽阔，具有很多丰硕适用的设置装备摆设，让整车的恬静性更加杰出。此外奇骏还利用了ALL MODE全模式四驱体系，让车主可以轻松应答各类各样的路况。

改装车型—奇骏

【原车音响体系阐发】

奇骏原车利用了6个声场喇叭，但原车喇叭的做工粗拙、用料简略，经由过程原车音响体系，所播放出来的音乐结果也很是的一般，底子没法将音乐的美感给表示出来，为晋升音响的品格，车主来到广州帝锐汽车音响店，对汽车做了音响的进级事情。

体系设置装备摆设：

前声场：德国伊顿POW172.2

后声场：美国霸克DX650

dsp：斯派朗65.4

隔音：四门狮龙顶级隔音

拆开汽车门板饰盖，可以看到原车门板内部只有一层简略的塑料薄膜，很难起到杰出的隔音结果。改装技师将原车劣质隔音质料断根，先利用狮龙隔音减震北疆旅遊, 胶，对汽车的门板内层做了止振处置，低落了门板本身的共振噪声；然后利用狮龙隔音减震胶，对门板外层做了密封处置，阻拦了风噪的传入。

茵蝶,拆开汽车门板饰盖，只有一层简略的塑料薄膜

到处可见孔状布局

利用狮龙隔音质料对汽车门板做第一层的隔音处置，低落门板共振噪声

门板的第一层隔音处置

门板的第二层隔音处置，起到密封的感化

原车后门板隔音办法也很短缺

对后门板做双层隔音处置

汽车的前声场喇叭改装成为了德国伊顿POW172.2套装，它的高音单位利用了丝膜球顶设计，让音乐的高频部门清楚亮丽，细腻动人；中低音单位利用了双层玻纤纸质音盆，并且还利用了磁力极强的磁铁举行驱动，让音乐的中低音部门强劲有力，富有弹性。后声场利用的美国霸克DX650喇叭，则有用加强了音乐的节拍感和气力感，先后喇叭的互相共同，也让音乐的展示情势更加丰硕。

德国伊顿POW172.2高音单位安装在汽车仪表台上

中低音喇叭安装在汽车原位

美国霸克DX650分频器

在音源端，改装技师为汽车主机，添加了一台斯派朗65.4音频处置器，它既可以过滤主机事情发生的杂音和相位缺失，以使得音频旌旗灯号加倍的清洁，同时还可以充任功放，为喇叭供给充沛的功率供应，让喇叭的阐扬加倍的不乱超卓。将其安装在坐椅底下，也不会盘踞太多的储物三重代書貸款,空间。

斯派朗65.4安装在坐椅底下

斯派朗65.4获得接线端口

【改装结果点评】

改装技师音响搭配的较为公道，先后声场喇叭的互相共同，让音乐在节拍感、保真结果等多个方面的表示都更加超卓，从而让车主可以轻松听到本身喜好的音乐味道。