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2017年9月19日晚，戴姆勒2017 Fleetboard车手同盟赛中国赛区颁奖仪式在上海举办。据悉，本届奔跑卡车Fleetboard车手同盟赛在3个月内共吸引了，全世界20个国度、2.5万余名车手、759支车队加入，中国赛区是第二次参赛，共有723名车手和80多支车队参赛。此中，东莞天助车队荣膺国际最好车队桂冠，而且在全世界车队排名前20席中，中国车队更盘踞多达八酒店兼職, 席，向世界彰显了中国驾驶员的绝对气力。
● 3个月不脱产赛事 稽核平常经济性驾驶
Fleetboard车手同盟赛是奔跑卡车基于Fleetboard智能车队办理体系，分为远程组和短途组，按照线路难度系数、驾驶员速率和不乱性节制、制动操作及预感性驾驶等身分对参赛选手举行评分排名。角逐以卡车真实运营为根本，将参赛选手置于3个月的平常运输使命中，稽核其经济性驾驶程度，而且是全世界同步举行，是一场全世界赛事。
● 驾驶员难管？ 国际最好车队履历分享
“宁管一个连，无论一个驾驶员。”驾驶员办理难一向是车队较为头疼的一件事。那末东莞天助车队是若何创汗青地登上国际最好车队宝座的呢？
获奖的东莞天助车队是其在陕西的项目组，主体营业是卖力西安壳牌制品油的运输事情。据项目卖力人冯海涛先容，天助车队一向把平安当成企业的基石，这和奔跑卡车的制造理念很吻合，同时出于总体运营本钱的斟酌和用户请求，在2015年12月，公司购入20多辆奔跑Actros 2641 6x4制品，而且安装了奔跑Fleetboard办理体系。
在驾驶员办理方面，天助车队对每一个新进驾驶茵蝶,员入职的前三个月城市举行防御性驾驶培训，同时在办理上讲求的是等量齐观，所有的项目卖力人必需拿到平安驾驶培训天资。可见天助车队对预感性驾驶很器重，但凡是驾驶员的主观意识很强，对付油耗、制动节制和驾驶习气，车队办理者没有参照，红口白牙这就造成驾驶员欠好管的重要缘由。
冯海涛的团队刚采纳Fleetboard体系时，@因%q1786%为大可%Q7d6R%能%Q7d6R%是@内陆地域的驾驶员，入口车驾驶履历不足，驾驶员体系得分极低，均匀油耗偏高，这让办理职员非常头疼。经由过程Fleetboard体系作为参考，计划好了线路和运输时候，而且对驾驶员驾驶举动举行了针对性的培训，出格是预感性驾驶的培训。本年车队在Fleetboard体系上成就是突飞大进，同时还获得现实效益，油耗大幅度降低。
除带来油耗低落和成就的提高，冯海涛对付Fleetboard车手同盟赛有着更深的感悟，如许的赛事、如许的体系会让企业的凝结力更强，驾驶员对公司和职业的向心力获得加强，从而动员全部企业的运输办事的提高。更首要的是驾驶员的声誉感更强，也从匹敌转化为自动请求晋升。
● 厂家居心造成 咱们就该居心开车
远程运输事情强度大，对付驾驶员的生理和技能都是极大的挑战。“单程2600千米，均匀油耗28升油”这是海内远程组冠军车手齐齐哈尔光亮汽车运输代办署理办事有限公司罗永君的成就。
有着15年驾龄的罗永君年青时的空想是成为一位能出海披荆斩棘的海员，但适頸椎病,得其反，空想未能成真。但是罗师傅发明高速公路上也能有海员的坚韧不拨和自由，那就是开卡车！以是罗师傅很喜好卡车，喜好卡车的霸气。
奔跑Actros 2646 卡车是罗永君开的第一辆入口车，罗师傅清晰的记得很清晰比及10月就驾驶奔跑卡车满两年了。实在客岁他便加入了Fleetboard车手同盟赛，但成就一般。颠末一年对奔跑车的深刻领会，罗永君感觉到奔跑居心做车的理念。
厂家居心做车，那末驾驶员就该居心开车。
9.97是罗永君本年的成就，他把这份乐成简略归纳成“居心”。充实领会和进修预感性驾驶的常识和首要性，好不浮夸的说预感性驾驶有时能救命。同时，他也对奔跑培训师赐与他在速率节制、换挡机会、油门不乱性等针对性的居心的培训事情暗示感激。
对付Fleetboard车手同盟赛，在罗永君看来，咱们的卡友经由过程这个角逐可以学到不少常识，也能丰硕了咱们视线，是卡车人接触外洋文化的一个窗口，可以经由过程奔跑卡车领会到德国人的严谨。
Fleetboard车手同盟赛就是如许一个给平凡驾驶员晋升本身驾驶技能的平台，更是展现向全球中国卡车驾驶员气力的一个窗口。“本年9.97分，来年方针10分！既然给了我个支点，我为甚么不克不及翘起全部地球呢？”这既是罗永君的壮志，更是咱们所有中国卡车人的感情！
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發表於 2019-9-18 13:12:34
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