敢于第一个吃螃蟹的荣威,首款纯电休旅车Ei5补贴后售价13.38万元起

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在观光车行情相较淡漠的中国市场中，能具有一辆休旅车，已是一种情怀。但是荣威勇于挑战，必将“破冰”观光车市场，推出全世界首辆纯电动休旅车-Ei5，率先盘踞市场自动权。

3月21日，荣威Ei5正式上市，本次共推出两款车型，补助后互联网奢华版售价为13.38万元、互联网旗舰版售价为14.38万元。

新车采纳了专属架构打造的纯电动互联网休旅车，40分钟可充至80%电量、超300km续航里程。搭载的是高能量密度三元锂电池，也是今朝只有少数几款车型的能量密度跨越140 Wh/kg的电池之一，且包管8年或20万千米电池衰减不跨越30%。

家属设计说话的新造型

新车在外观方面采纳了倒梯形的封锁式进气格栅设计，并使前大灯组与之相通为一体，看上去加倍规整大气。保险杠下方的贯串式格栅，也让整车的视觉结果动感时尚、条理分明。全部车身的镀铬条装潢也恰到益处，凸显出品格感。

车身侧面，总体的车身线条十分流利，畴前车灯延长出的线条贯串直至车尾，加之滅蚊燈,车尾车顶被压低，使荣威Ei5的视觉结果加倍兼具活动感，活气实足。

内饰方面采纳的时下风行的围绕式结构，中控台也是大面积软性材质笼盖，配符合本地金属材质包边粉饰。车内空气不但表示出必定奢华感，同时质感超卓、简约大气。

一样该车配备大尺寸中控屏幕，并搭载2.0版本互联网智能体系，可以实现充电桩信息智能举荐，供给精准的充电桩位置及利用状况，为新能源车主解决了最为懊恼的充电问题。这套体系还具有AI人工智能语音和大数据导航功效。仪表盘摆布是两个半圆的机器式指针设计，中心相连的是一块7寸彩色液晶屏，便利快速读取更多车辆信息。

作为一款休旅车，皮质座椅的支持度和包裹性表示不错，知足用户出游可能长时候驾驶的需求。后排的腿部空间很是宽阔，没有地板突出，并供给了广大的中心扶手，全方面为后排搭客的恬静度斟酌。

既然定位是休旅车，想必大师必定仍是存眷整车空间的适用环境。荣威Ei5采纳高度集成的电驱、电控、电池安插，给后备箱空间晋升至578升，并可扩大至1456升。后备箱地板平整，便秘治療,后排支撑4/6比例放倒，设计有小挂钩和网兜，空间适用性很强。

综合续航里程超300千米

不少车主仍玩運彩,是担忧传统新能源车在冬季开空调，会致使续航里程较着降低的问题。荣威Ei5搭载的全新热泵空调技能，在室外-5℃情况下，比传统空调理能50%以上，有用低落空调能耗对续航里程的影响，大可安心开空调。

新车是一款基于专属架构打造的纯电动车，搭载了自立研发的驱动电念头，最大功率为 85kW（116Ps），峰值扭矩 255Nm。和容量为 35kWh 的三元锂电池组，电池的能量密度到达了 140.74Wh/kg。

因配备iBooster智能电节制动体系，能量收受接管效力靠近100%。综合工况续航里程为 301km，在等速行驶中可实现最大 401km 的续航里程。同时，还采纳了前麦弗逊式和后扭力梁式的非自力吊挂体系。

荣威Ei5以全世界首款环保智能电动休旅车的身份，杀入汽车市场新范畴，堪称任重而道远。上汽荣威用愈来愈完美地计谋结构，和丰硕的产物类型，构成更壮大的产物矩阵，也阐明了上汽新能源倔强的技能气力和清楚地成长标的目的。