在中國台灣省,特斯拉被迫用 CCS2 插头改装增压器

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按照本地一個旨在尺度化電動汽車 (EV） 充電装备的財團的决议，特斯拉被迫在台灣省改装所有带有 CCS2 插头的增压器。
该决议来自台灣省内的電動汽車充電装备供给商和制造商促成同盟，该同盟于 2021 年 3 月提出了充電根本举措措施的尺度化，以帮忙鞭策電動汽車在台灣省的普及。
听到會商後，Tesla Taiwan 與该组织联系，并请求将他们的專有毗連器也包含在内。自但是然，這個哀求被回绝了，来由是它违反了提案的性子。
该尺度的领跑者是 CCS2，该插头在欧洲和北美之外的其他地域遍及關節痛貼布,利用。
但這给特斯拉带来了一個问题，由于迄今為止在台灣贩卖的所有汽車都只有其專有的毗連器充電端口。
该决议現已终极肯定，CCS2 是台灣省的電動汽車充電尺度。是以，特斯拉被迫對其車辆和超等充電站举行一些改動。
在 7 月 5 日给台灣車主的一封電子邮件中，该汽車制造商暗示，从 2021 年第三季度起头交付到台灣的所有車辆都将配备 CCS2 充電端口。
别的，所有超等充電站都将加装一個分外的 CCS2 充電插头。
特斯拉對這一動静反响敏捷，第一站已举行潤肺中藥,了革新。Tesla Owners Taiwan 開创人Michael Hsu观光了位于内湖运营总部的改装站，并分享了展現特斯拉專有毗連器和新 CCS2 插头的照片。
正如迈克尔指出的那样，另有 28 個增压器必要改装。

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