小米汽車賣一台亏6万多的觀點

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為甚麼我說這是一個概念，而不是一個客觀究竟。由于，在他的计較方法上，過分于笼統，并無科學的计較方法。若是贸易举動可以用简略的加減乘除算出来，那就不是贸易了，是废品收購。

從運营的角度来看，我一向認為小米汽車和小米手機的逻辑是雷同的。雷军在用櫻花茶,一样的营销手腕，做小米手機之外的其他產物。固然，分歧產物的详细营销计谋應當是纷歧样的。出格是汽車這類大宗商品，仍是互联网公司投入了部門出產線這類硬资產。

互联网公司的一般逻辑，都是丢弃傳統的出產模式的。即即是搞甚麼科技公司，也因此软件技能来節制硬件，用高附加值的辦事，品牌来創作價值。對付一分錢一分货的交易，做三峽通馬桶,不到敏捷和可觀的收益，是秘聞不敷深挚，習气了短平快的互联网公司所不顺應的。

大大都互联网公司創業早期都是亏錢，這類定律一向在產生。不論是之前的同享单車，仍是如今萝卜快跑，没有哪一個項目一起頭就是赚錢的。那小米汽車從投入科研造車起頭，必定是一個先亏錢的逻辑。而且，在没有形陈规護手霜推薦,模化的條件下，本錢略微高一些是必定的。因為這項目是從無到有，前期投入較多轉嫁的成果。

若是做一款產物，把前期的本錢都看成本錢，讓消费者買单。那岂不是消费者本身费錢造車、買車，還要企業做甚麼。對付亏6万多的說法，今後大要率會不攻自破。而感觉如今買車感觉廉價的，也占不到几多廉價，由于第一台車，几多有些實驗性子。對付做新產物的小白鼠，我是不建议的！

以是，亏不亏的，扣帽子的，另有感觉好的坏的。咱們都應當客觀對待，不要對付概念的工具，就認為是既定究竟，被人带節拍搞情感化的举動，無疑顯示着本身的腦子不清，智力堪忧。